5 novos modelos Indian Scout 2025

A primeira Indian Scout viu a luz do dia há mais de 100 anos, em 1920. Muito aconteceu desde então e agora a Indian Motorcycles 2024 apresenta uma nova série de modelos Scout com um novo motor V2 de 1250 cc refrigerado a líquido, eletrónica moderna e 5 modelos com as suas próprias especializações.

Os modelos Scout foram redesenhados tecnicamente para esta nova geração do ícone indiano, compartilhando as maiores inovações no motor, chassi e periféricos. A nova Indian Scout apresenta um novo destaque: um motor V-twin de 1.250 cc refrigerado a líquido chamado SpeedPlus 1250. O motor, estritamente falando, não é completamente novo, mas sim uma versão revisada do anterior V2 de 1.133 cc, com aumento do diâmetro para 104 mm e taxa de compressão de 10,3:1 para 12,5:1. Com potência máxima de 111 cv às 7.250 rpm e torque máximo de 108 Nm às 6.300 rpm, o novo V2 é significativamente superior aos 95 cv e 97 Nm dos modelos anteriores. Em vez do chassi de alumínio, as novas Scouts agora possuem um chassi tubular de aço com visual clássico. Com a altura de assento mais baixa da indústria, a Indian Scout foi projetada para oferecer uma posição de pilotagem segura, além de um comportamento esportivo e estável. O ABS em toda a linha de modelos melhora o desempenho de frenagem, enquanto o controle de tração e os modos de condução em modelos selecionados permitem uma experiência de pilotagem personalizada com o toque de um botão.

Para continuar a desenvolver um ícone americano como a Indian Scout, a Indian Motorcycle concentrou seus esforços em três áreas principais. Em primeiro lugar, era crucial que a nova Scout mantivesse seu lendário DNA de design. Em segundo lugar, a linha de modelos foi projetada para atender às diferentes necessidades de diferentes grupos de motociclistas. Um peso reduzido e uma altura de assento baixa de 654 mm destinam-se a proporcionar uma condução ágil. A terceira prioridade durante o desenvolvimento foi a integração de tecnologia. Se há 10 anos a tecnologia orientada para o condutor não era uma prioridade para os motociclistas, hoje é essencial. A nova linha de modelos para 2025 oferece uma ampla gama de pacotes tecnológicos que dão aos condutores uma escolha em termos de preço e características modernas. Desenvolvida do zero, a plataforma da Indian Scout 2025 inclui cinco modelos com três níveis de acabamento.

A Scout Bobber exibe claramente o estilo clássico bobber com sua postura agressiva e potência bruta. Totalmente preta, com para-lamas bobber encurtados e uma máscara de farol, a Scout Bobber é fortemente focada no autêntico estilo bobber e é também o único modelo Scout 1250 que abandonou seu nome da série de modelos anterior. Um assento individual no estilo bobber realça a estética minimalista, ao mesmo tempo que mantém o conforto e permite um bom controle sob forte aceleração. Falando em aceleração: O motor SpeedPlus 1250 é ajustado ligeiramente diferente na Bobber, assim como em todos os modelos exceto na 101 Scout, e produz 107 cv e 108 Nm nas rotações mencionadas. A suspensão muito encurtada, que agora oferece apenas 51 mm de curso, garante a altura do assento mais baixa entre as Scouts, com 649 mm e, portanto, não apenas acessibilidade, mas também um visual agressivo e individual. Os espelhos retrovisores nas extremidades do guidão contribuem para a aparência reduzida e limpa da motocicleta. O visual robusto é destacado pelas rodas de 16 polegadas com pneus largos (130/60 na frente e 150/80 atrás). A Scout Bobber pesa 246 kg, tornando-a a mais leve das novas Scouts.

O Indian Cruiser combina o design clássico com as demandas dos modernos motociclistas americanos de cruzeiros. Com um máximo de cromados, os característicos guarda-lamas alargados da Indian Motorcycle e um acabamento de pintura elegante, foi projetado para chamar a atenção. Além desses destaques visuais, o Cruiser tem o mesmo desempenho que a Bobber, compartilha o assento único com a 101 e a Sport Scout e utiliza os mesmos pneus que a Super Scout, pneus largos 130/90-16 na frente e 150/80-16 na traseira. Na frente, uma suspensão com garfo telescópico de 41 mm com 120 mm de curso e dois amortecedores estéreo pré-ajustáveis com 76 mm de curso fornecem a suspensão.

A Indian Cruiser dá à série Scout um carácter cruiser, que é enfatizado acima de tudo visualmente, por exemplo, pelas pinças triplas fresadas e pelo guiador Moto. Tecnicamente, no entanto, a Indian Cruiser utiliza a mesma afinação do motor, o mesmo chassis e os mesmos travões que as outras Scouts, à exceção da 101. Os travões também foram ligeiramente reduzidos em comparação com os modelos anteriores. Agora um disco simples de 298 mm com pinça de travão de 2 pistões na frente e um disco de 298 mm com pinça de travão de 1 pistão na traseira. O banco cruiser foi concebido para proporcionar conforto em viagens mais longas sem comprometer o estilo elegante da moto. A roda dianteira de 19 polegadas não é apenas a maior diferença técnica em relação às suas irmãs, mas também, juntamente com o guiador alto, pretende realçar o aspeto cruiser da Indian Cruiser. Com o seu depósito de 13 litros, que é partilhado por todos os modelos, a Indian Cruiser pesa 248 quilos pronta a conduzir.

A Indian Cruiser vem de fábrica com alforjes, aros raiados, pára-brisas e assento para passageiro, só está disponível totalmente equipada e encarna a típica cruiser com qualidades para longas distâncias. Os alforjes oferecem espaço suficiente para bagagem e podem ser removidos rapidamente e facilmente graças a um fecho de libertação rápida. O pára-brisas também pode ser removido rapidamente para obter um visual diferente. Compartilha pneus, quadro, motor e freios com os modelos irmãos. A Indian Cruiser pesa 268 kg devido às suas múltiplas características.

O antigo Scout 101 de 1928 foi um elemento central na apresentação dos novos modelos Scout e é também o homónimo do melhor dos novos Scouts. A Indian 101 Scout é a moto topo de gama das Scouts 2025 e é também considerada a Scout mais potente que a Indian Motorcycle alguma vez ofereceu. O SpeedPlus V2 é o único Scout a entregar sua potência máxima de 111 cv e 108 Nm. Além disso, a 101 Scout é construída sobre um chassi totalmente ajustável, com um garfo USD de 43 mm com 150 mm de curso na frente e amortecedores piggyback com reservatórios e 76 mm de curso. Dois travões de disco duplo Brembo de 320 mm com pinças radiais de 4 pistões e um disco de 298 mm com pinça de pistão único asseguram a desaceleração da máquina de 249 kg. A 101 partilha os pneus com a Sport Scout e utiliza pneus 130/60-19 à frente e 150/80-16 atrás. No cockpit, os risers pretos brilhantes de 150 mm, as pinças triplas fresadas e o guiador completam o aspeto geral e oferecem uma ergonomia que combina com o carácter agressivo da moto. A atenção ao detalhe é evidente nas letras da 101 Scout e na pintura e gráficos exclusivos. Sem surpresas, a 101 Scout está também totalmente equipada em termos de características electrónicas e equipamento e, tal como a Super Scout, tira o máximo partido dos pacotes de equipamento recentemente introduzidos desde o início. Todos os outros modelos Scout são mimados pela escolha.

Novo para o modelo de 2025, a linha Indian Scout é apresentada em três variantes de equipamento diferentes. O acabamento Standard oferece uma entrada acessível, enquanto o acabamento Limited representa o próximo nível com tecnologias adicionais voltadas para o condutor. O acabamento Limited + Tech é o mais alto e oferece a gama mais completa de tecnologias.

• Acabamento de série: Os novos modelos de motos Indian Cruiser incluem três níveis de acabamento de série: o Cruiser Classic, o Cruiser Bobber e o Cruiser Sport. Cada um destes modelos vem equipado de série com ABS, tecnologia de luzes LED e um painel analógico com indicador de combustível.
• Limited Trim: O equipamento Limited da Indian Cruiser amplia o equipamento de série com tecnologia adicional. O controle de tração aumenta a segurança, enquanto o controle de velocidade de cruzeiro aumenta o conforto de condução em viagens longas. Uma interface de carregamento USB proporciona mais benefícios práticos. Com três modos de condução selecionáveis - Sport, Standard e Tour - o condutor pode personalizar a resposta do acelerador.
• Acabamento Limited + Tech: O acabamento topo de gama Limited + Tech baseia-se nos acabamentos Standard e Limited e integra o familiar ecrã tátil redondo de 101 mm da Indian na plataforma Cruiser. Este ecrã inclui um sistema GPS com navegação curva a curva e planeamento de rotas ponto a ponto, bem como telas configuráveis, estatísticas de condução e muito mais. O acabamento Limited + Tech também oferece um sistema Keyless Go para ligar/desligar convenientemente. Enquanto os modelos 101 Cruiser e Super Cruiser só estão disponíveis com o equipamento Limited + Tech, os modelos Cruiser Classic, Cruiser Bobber e Cruiser Sport podem ser equipados conforme desejado.

A personalização sempre foi um tema importante para as cruisers, e os novos modelos Indian Cruiser não são exceção. Para além de mais de 100 acessórios individuais, 32 combinações ergonómicas diferentes e uma miríade de opções de estilo, a Indian Motorcycle apresenta quatro colecções de acessórios Cruiser. Cada acessório da Indian Motorcycle é vendido individualmente, dando aos motociclistas a capacidade de escolher exatamente o que querem e personalizar a sua moto ao longo do tempo. As quatro colecções - Commuter, Overnighter, Stealth e Open Roads - oferecem inúmeras opções de acessórios para estilo, conforto e proteção.

• Cruiser Indian: A coleção Cruiser Indian foi projetada para oferecer estilo e conforto. O assento Cruiser oferece um apoio ergonômico, combinado com o farol Pathfinder 145 mm Adaptive LED para uma melhor visibilidade. Os espelhos Pinnacle melhoram a estética da motocicleta, enquanto o suporte para celular RAM X Grip proporciona uma funcionalidade adicional para a comunicação em movimento. O guidão de alcance amplo e os controles de pé centrados permitem várias posições de pilotagem. Os suportes para o passageiro otimizam a ergonomia para o passageiro.

Na Alemanha, a Indian Motorcycles cobra uma taxa extra de 1000 euros por atualização de equipamento, com exceção do Sport Scout. Na Alemanha, devido ao NoVA, não apenas os preços base são significativamente mais altos, mas infelizmente os aumentos de preços entre os níveis de equipamento também são maiores. Na Suíça, todos os modelos estão atualmente disponíveis apenas com equipamento completo. Abaixo, você pode encontrar os preços exatos.