A gama de motos super desportivas da Aprilia foi recentemente expandida com a RS660. Agora, a RS457 preenche a lacuna entre a RS125 e a RS660. O quadro e o motor foram completamente redesenhados. O visual moderno e agressivo mantém os genes da série RS e destaca-se entre os modelos de 300-400cc de outros fabricantes. Com 48PS e 175kg em piso molhado, a Aprilia está no limite da classe A2 - mais potência e menos peso não é possível - o que a torna a melhor da sua classe. Isso significa que a RS457 supera suas concorrentes de menor cilindrada, como a Kawasaki Ninja 400 ou a KTM RC390, pesando apenas 4kg a mais que a KTM e 15-20kg a menos que a Honda CBR650R, Kawasaki Ninja 650 ou Yamaha R7.
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Aprilia RS 457 Teste 2024 - Moto Supersport A2
Novo membro da família Aprilia RS
A Aprilia expande a sua família desportiva RS com a RS 457, que, com o seu design moderno e facilidade de condução, pretende apelar aos jovens e às mulheres em particular e também leva ao limite a relação performance/peso da classe A2.
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1000PS.at
Publicado em 27/03/2024
A recém-chegada Lena Kemmer, com 1000PS, testa a Aprilia RS 457
Novo conceito de motor na Aprilia RS457
O nome da Aprilia Supersport não é uma coincidência, pois tem uma capacidade de 457cc. Com um diâmetro de 69x61.1mm, o motor de quatro válvulas e dois cilindros em linha produz 48cv às 9400rpm e um binário de 43.5Nm às 6700rpm. Cerca de 82% do binário máximo já está disponível às 3000 rpm. Além disso, possui uma embraiagem anti-capotagem original para uma mudança relaxada das 6 velocidades.
O que é que a Aprilia RS457 oferece? E o que é que a torna tão especial?
Como característica única, a Aprilia é coroada com o novo quadro ponte em alumínio, que pesa apenas 7360g. Tal como na RS660, o bloco do motor faz parte do chassis, garantindo assim a redução de peso. Com uma altura de assento de 800mm e um assento muito estreito, a Aprilia apresenta uma moto que oferece uma boa posição de condução para os condutores mais pequenos, bem como para os condutores mais altos, graças aos apoios de pés baixos. A Aprilia promete uma posição de condução desportiva com conforto na utilização diária. O chassis é composto por uma forquilha invertida de 41mm com pré-carga de mola ajustável e um amortecedor sem ligação, ajustável em recuperação e compressão. A RS457 é fornecida com pneus TVS nas dimensões 110/70-17 na frente e 150/60-17 na traseira. O sistema de travagem da ByBre impressiona com uma pinça de travão radial de quatro pistões à frente e um disco de travão flutuante de 320 mm e um disco de 220 mm atrás. O novo ecrã TFT de 5 polegadas, que fornece uma visão geral dos três modos de condução ajustáveis, é visível à primeira vista. O Ride By Wire permite o controlo de tração que pode ser ajustado de três formas ou completamente desligado. O ABS na roda traseira também pode ser completamente desligado. Todos os botões e comandos são iluminados para que possa manter o controlo total da sua moto mesmo no escuro. O sistema de iluminação LED à frente e atrás é muito semelhante ao das suas irmãs maiores da série RS e os piscas também estão integrados no farol dianteiro para um aspeto desportivo. A Aprilia RS457 estará disponível em três cores diferentes: Racing Stripes, Prismatic Dark e Opalescent Light.
Aprilia RS 457 2024 - Factos essenciais
Motor e unidade de tração
Potência do motor | 48 HP |
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Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Válvulas | DOHC |
Deslocação | 457 ccm |
Suspensão dianteira
Diâmetro | 41 mm |
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Viagens | 120 mm |
Suspensão Traseira
Amortecedor de choques | Monoshock |
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Viagens | 130 mm |
Travões dianteiros
Diâmetro | 320 mm |
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Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Diâmetro | 220 mm |
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Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | 110 mm |
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Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | 150 mm |
Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Peso seco (com ABS) | 159 kg |
Peso da berma (com ABS) | 175 kg |
Conformidade da licença | A2 |
Equipamento
Equipamento | Faróis de LED, Ecrã TFT |
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Qual é a quantidade de RS no RS457?
Tive a oportunidade de testar a RS457 no Autódromo di Modena e obter algumas primeiras impressões sobre a quantidade de RS que realmente existe na nova Aprilia - e não fiquei desapontado. Equipadas com pneus Pirelli Supercorsa, as Aprilias foram perseguidas durante todo o dia por Maverick Vinales e Lorenzo Savadori, que nos mostraram do que a RS457 é capaz. Após as primeiras voltas, também fiquei muito impressionado com o conceito desta moto. Os quase 180 kg são quase imperceptíveis durante a condução. A moto é surpreendentemente manobrável e ágil e reage imediatamente aos movimentos do condutor. Apesar de o chassis ter atingido rapidamente os seus limites na utilização em pista, não se deve esquecer que esta continua a ser uma moto adequada para a utilização diária e não pode ser comparada com as minhas motos de competição - para uma utilização normal na estrada, o chassis é certamente o ideal com a configuração correta.
Também fiquei agradavelmente surpreendido com o facto de a Aprilia ter instalado um disco de travão flutuante de série. O disco de 320 mm em combinação com a bomba de travão ByBre de quatro pistões também resistiu a manobras de travagem duras. Apesar de a pressão dos travões ter diminuído após algumas voltas devido ao aumento da temperatura, consegui largar a âncora em segurança e não tive problemas com o desvanecimento real. Apesar de normalmente não contar as chicanes entre os meus amigos, quase me tornei amigo delas novamente com a RS457. A Aprilia é tão manobrável nas curvas e especialmente nas mudanças rápidas de direção que quase se pode ser atirado como se estivéssemos sentados numa pit bike - definitivamente um grande fator de diversão.
Em geral, foi muito divertido perseguir a RS457 na pista de Modena porque é muito fácil de conduzir e a moto responde imediatamente aos impulsos do condutor. As nossas motos de teste também tinham o quickshifter, que está disponível como opção - o que só posso recomendar se gostar de viajar um pouco mais depressa - porque o quickshifter funciona incrivelmente bem e não há qualquer solavanco ou outra interferência quando se muda para cima e para baixo sem a embraiagem. Além disso, a embraiagem anti-salto original também contribui grandemente para uma experiência de condução suave. Mesmo quando se reduz a mudança de velocidade rapidamente antes de curvas apertadas, não houve sequer um indício de bloqueio da roda traseira. A Aprilia fez definitivamente um bom trabalho e cumpriu exatamente o que prometeu com a RS457.
Preço e lançamento no mercado do RS457
Os primeiros modelos da Aprilia Supersport serão entregues nos próximos meses. O preço exato de venda ainda não é conhecido, mas será na ordem dos 7.100 EURO e 7.600 EURO, semelhante ao da KTM RC390.
- Quanto custa um Aprilia RS 457?
- Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!
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Aprilia RS 457 2024 - Experiências e análises de peritos
1000PS.at
A Aprilia RS457 preenche com sucesso a lacuna entre a RS125 e a RS660 e oferece uma opção poderosa para os condutores da classe A2. Com o seu novo quadro e motor, aspeto agressivo e componentes de alta qualidade, como a alavanca de mudanças rápida e a embraiagem anti-salto, promete uma experiência de condução emocionante. O seu desempenho ultrapassa os concorrentes com menor cilindrada e o seu peso reduzido e posição de condução desportiva tornam-na versátil. No entanto, as limitações do chassis na pista de corridas e o preço de retalho algo elevado podem influenciar os potenciais compradores. No entanto, no geral, a RS 457 parece ser uma adição promissora à série RS.
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Aprilia RS 457 Teste 2024 - Moto Supersport A2 Imagens
Fonte: 1000PS
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