Teste diário da Triumph Speed 400 2024

Teste diário da Triumph Speed 400 2024

O animado Britânico na utilização diária!

Com a Trident 660, a Triumph já demonstrou de forma impressionante que os britânicos são excelentes a combinar um certo visual retro com características modernas. Com a nova Speed 400, esta virtude foi agora habilmente transferida para a classe A2!

vauli

vauli

Publicado em 31/03/2024

20 196 Vistas

Em primeiro lugar, a ágil Triumph Speed 400 também pode ser conduzida de forma desportiva em estradas rurais e é muito divertida. Mas a questão neste teste é: como é que a Speed 400 se comporta na utilização quotidiana? Quão prática é a pequena moto A2 no trânsito apertado da cidade? Bem, onde melhor para o descobrir do que no denso trânsito de Barcelona!

A Triumph Speed 400 faz uma bela figura em Espanha

Não há muito do que reclamar da Triumph Naked Bike, especialmente na cidade, onde tudo funciona perfeitamente e se pode progredir sem problemas com os 40 cv às 8000 rpm. Mesmo que apenas estejam disponíveis uns manejáveis 37,5 Newton metros de binário às 6500 rpm e que o motor monocilíndrico de 398 cc seja um pouco lento a baixas rotações, é sempre mais rápido do que os comboios de carros que circulam calmamente pelas ruas largas. O mais importante é que tudo funciona de forma fiável e deixa uma impressão de alta qualidade, mesmo após uma utilização frequente.

Animada no trânsito da cidade - a Triumph Speed 400 é ideal para isso!

É claro que também é ótimo poder "serpentear" pelo trânsito na Speed 400, já que a pequena Speedy é tão estreita e, com 170 quilos pronta para conduzir, também é agradavelmente leve. Se um carro mudar abruptamente de faixa (o que na verdade acontece muito raramente em Barcelona - os motoristas não gostam de dar sinal, mas depois mudam lentamente e previsivelmente para a outra faixa), o disco único na frente agarra muito bem. Com surpreendentemente pouca força manual, acumula-se uma potência de travagem decente. Também é necessária pouca força manual do outro lado do guidão, a embreagem é fácil de acionar - que é exatamente como deve ser!

A pequena Speedy 400 oferece um bom patamar de binário

O chassi também é absolutamente excelente na cidade, o conforto não é negligenciado e sentamo-nos confortavelmente direitos no Speed 400 com uma boa visão geral do que está a acontecer. No entanto, ao sair da cidade e desfrutar das estradas sinuosas em redor da metrópole espanhola, gostaríamos de ter um pouco mais de potência na faixa de rotações e um pouco mais de potência ao acelerar. Na faixa média, é possível utilizar um bom patamar de binário e o som também é muito rouco nesta faixa. Por isso, é melhor ficar de olho nas rotações, ou melhor, de ouvido, porque o conta-rotações no LCD é muito pequeno.

O chassis da Triumph Speed 400 podia ser mais firme, mas os travões são de primeira qualidade

A suspensão poderia ser um pouco mais firme nas curvas em alta velocidade, mas logo percebo que o conforto oferecido é mais importante do que correr nas curvas de forma particularmente esportiva. De qualquer forma, os freios a disco único com um diâmetro de 300 milímetros também lidam facilmente com frenagens bruscas em estradas rurais e, por favor, com pouca força manual. A eletrônica de segurança, composta por um ABS convencional de 2 canais e um sistema de controle de tração (que pode ser desligado), está pronta para entrar em ação.

O grande tr(i)umpf da Speed 400 - o seu aparecimento bem sucedido

Além do conceito geral bem-sucedido de uma naked leve e fácil de conduzir na categoria A2, o maior trunfo, na minha opinião, é o maravilhoso visual da mini Speedy. A Trident 660 já mostrou do que a Triumph é capaz quando elementos retro são combinados com modernidade, mas a pequena Speed 400 fê-lo ainda melhor. Isto pode dever-se à forquilha dourada e ao maravilhoso depósito vermelho-metálico da nossa moto de teste, mas a inteligente britânica parece muito mais elegante e de maior qualidade do que o baixo preço de pouco menos de 5500 euros na Alemanha e 6000 euros / francos na Áustria e na Suíça sugerem.

Quanto custa um Triumph Speed 400?
Aqui encontrará uma visão geral do nível de preços das motas novas e usadas!
vauli

Triumph Speed 400 2024 - Experiências e análises de peritos

vauli

A Speedy 400 é uma moto naked muito inteligente na classe A2 a um preço baixo. O motor poderia ser um pouco mais ágil, mas a pequena Speed 400 oferece um bom patamar de binário a meio da gama. Graças ao seu baixo peso, a manobrabilidade é perfeita e o chassis oferece um compromisso adequado entre conforto e desportividade, com uma tendência para o conforto. Embora os travões tenham apenas um disco à frente, são realmente eficazes. Finalmente, a eletrónica também marca pontos, com um sistema de controlo de tração comutável a bordo.


Aspeto maravilhoso

bons acabamentos

excelente binário do motor

controlo de tração comutável

excelentes travões

posição de assento agradável

bom conforto

A suspensão podia ser mais firme, o motor é um pouco lento

o conta-rotações no ecrã LCD é muito pequeno

Mais da revista 1000PS

Teste diário da Triumph Speed 400 2024 Imagens

Fonte: 1000PS

Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 1
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 2
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 3
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 4
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 5
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 6
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 7
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 8
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 9
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 10
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 11
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 12
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 13
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 14
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 15
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 16
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 17
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 18
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 19
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 20
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 21
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 22
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 23
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 24
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 25
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 26
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 27
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 28
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 29
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 30
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 31
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 32
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 33
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 34
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 35
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 36
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 37
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 38
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 39
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 40
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 41
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 42
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 43
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 44
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 45
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 46
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 47
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 48
Teste diário da Triumph Speed 400 2024 - Imagem 49
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 50
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 51
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 52
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 53
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 54
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 55
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 56
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 57
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 58
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 59
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 60
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 61
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 62
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 63
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 64
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 65
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 66
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 67
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 68
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 69
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 70
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 71
Triumph Speed 400 2024 - Imagem 72

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG