BMW S 1000 RR 2017 vs. BMW HP4 RACE 2019

BMW S 1000 RR 2017

BMW HP4 RACE 2019
Visão geral - BMW S 1000 RR 2017 vs BMW HP4 RACE 2019

BMW S 1000 RR 2017

BMW HP4 RACE 2019
Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2017 em comparação com BMW HP4 RACE 2019
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 80 mm | Furo | 80 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 199 HP | Potência do motor | 215 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 13,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 13,900 rpm |
Binário | Binário | 113 Nm | Binário | 120 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 10,500 rpm | Rpm ao binário | 10,000 rpm |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | ||
Deslocação | Deslocação | 999 ccm | Deslocação | 999 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
---|
Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Carbono |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo | Tipo de quadro | Monocoque |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça fixa |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial, Monobloco |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão simples |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça flutuante | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 200 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,050 mm | Comprimento | 2,050 mm |
Largura | Largura | 826 mm | Largura | 826 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,438 mm | Distância entre eixos | 1,440 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 815 mm | Altura do assento | 816 mm |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
BMW S 1000 RR 2017

O talento universal bem equilibrado também estará na vanguarda de muitos testes de comparação em 2017. Continua a pontuar com o excelente motor e o equipamento universal e completo.
A pedido, com equipamento eletrónico completo. Todas as características disponíveis em alta qualidade
Motor forte - potente e fácil de controlar
Posição de assento confortável mesmo para pilotos mais altos
Bom chassis na estrada e em trackdays
Desvanecimento dos travões em pista sob carga elevada
qualidade de condução suficientemente elevada para as pistas, mas não suficientemente boa para as corridas
parece estar a cinzento, apesar de estar tecnicamente atualizado
BMW HP4 RACE 2019

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.