BMW R 1200 GS 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The BMW R 1200 GS 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, there are also notable differences between the two.

Starting with the engines, the BMW R 1200 GS 2016 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has an inline engine. The BMW R 1200 GS has a larger displacement of 1170cc compared to the Honda's 1084cc. In terms of power, the BMW R 1200 GS produces 125 HP, while the Honda CRF1100L Africa Twin generates 102 HP. However, the Honda has a higher torque rating of 105 Nm compared to the BMW's 125 Nm.

In terms of transmission, the BMW R 1200 GS features a shaft drive, while the Honda CRF1100L Africa Twin has a chain drive. Both models have a 2-cylinder engine configuration.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Moving on to the suspension, the BMW R 1200 GS is equipped with a support front suspension and a single swingarm rear suspension. The Honda CRF1100L Africa Twin, on the other hand, features an inverted telescopic front fork and a swingarm rear suspension. Both models offer adjustment options for preload.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The BMW R 1200 GS has a double tube frame with the engine acting as a load-bearing component, while the Honda CRF1100L Africa Twin features a twin-spar frame.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc front brakes. However, the BMW R 1200 GS has a slightly larger front tire diameter of 19 inches compared to the Honda's 21 inches. The rear tire width is also wider on the BMW at 170mm compared to the Honda's 150mm. The BMW R 1200 GS has a smaller rear tire diameter of 17 inches, while the Honda CRF1100L Africa Twin has an 18-inch rear tire.

In terms of dimensions, the Honda CRF1100L Africa Twin has a longer wheelbase of 1575mm compared to the BMW R 1200 GS's 1507mm. Both motorcycles have the same seat height of 850mm. The Honda CRF1100L Africa Twin is slightly lighter with a curb weight of 226kg compared to the BMW R 1200 GS's 238kg. The fuel tank capacity is also slightly smaller on the Honda at 18.8 liters compared to the BMW's 20 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a great reputation in the adventure motorcycle community. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin has a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, an optional DCT transmission with excellent performance, a color touchscreen display, good ergonomics, and the ability to cover long distances. It also has a windshield that is well-suited for off-road riding.

As for weaknesses, the BMW R 1200 GS has a long and expensive side stand, the Telelever front suspension takes some time to get used to, and the brakes can be overly sharp. The Honda CRF1100L Africa Twin has a cluttered handlebar with buttons that may not be very clear, the handguards are not very robust for off-road use, and the windshield offers only reasonable protection.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2016 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful engine and a comfortable seating position, while the Honda provides a high-torque engine and sophisticated electronic aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2016 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro101 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão10.1
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,330 mm
LarguraLargura953 mmLargura960 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no conjunto geral da GS e apenas diminui ligeiramente o seu carácter desportivo.

motor potente

baixo consumo

posição de assento confortável

também pode ser utilizado fora de estrada

grande reputação

Lado da sobretaxa longo e caro

a suspensão dianteira Telelever leva algum tempo a habituar-se

travões muito afiados.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2016 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2016 is about 8% higher. A BMW R 1200 GS 2016 experiences a loss of 2.780 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.310 BRL for a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are more BMW R 1200 GS 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 70 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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