Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visão geral - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both powerful and capable adventure motorcycles.

Starting with the Harley-Davidson Pan America 1250 Special, it is equipped with a V-twin engine that delivers 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. The engine is paired with a chain transmission and has a displacement of 1252 ccm. The suspension system consists of a telescopic fork with 47 mm diameter and 191 mm travel at the front, and a swingarm with a monoshock and 191 mm travel at the rear. The bike features an aluminum frame with a double cradle design, providing stability and durability. The braking system includes dual disc brakes with Brembo calipers at the front. The Pan America 1250 Special comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The bike has a 19-inch front tire, 170 mm wide rear tire, and a wheelbase of 1585 mm. It has a seat height of 850 mm and a curb weight of 258 kg. Other notable features include Bluetooth connectivity, heated grips, LED headlights, and an adjustable windshield. The Pan America 1250 Special has a fuel capacity of 21.2 liters, providing a range of 432 km with a combined fuel consumption of 4.9 l/100km.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO is equipped with an inline-three engine that delivers 150 HP of power and 130 Nm of torque. The engine is paired with a shaft drive transmission and has a displacement of 1160 ccm. The suspension system consists of a telescopic fork with 49 mm diameter and 220 mm travel at the front, and a swingarm with a monoshock and 220 mm travel at the rear. The bike features a steel frame with a tubular design, providing strength and stability. The braking system includes dual disc brakes with Brembo calipers at the front. The Tiger 1200 Rally PRO comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control. The bike has a 21-inch front tire, 150 mm wide rear tire, and a wheelbase of 1560 mm. It has a seat height of 875 mm and a curb weight of 249 kg. Other notable features include Bluetooth connectivity, keyless system, LED headlights, and an adjustable windshield. The Tiger 1200 Rally PRO has a fuel capacity of 20 liters, providing a range of 392 km with a combined fuel consumption of 5.1 l/100km.

In terms of strengths, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers a sporty engine, comfortable seating position, comprehensive electronics, unique appearance, and standard cornering ABS and traction control. It also has the option for a lowered seat when stopped. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO offers a pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, powerful brakes, fine-tuned semi-active chassis, good range, and a quick gearbox.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special has a partially below-average finish and feel, and the gear lever has an additional cost and is not perfect. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO has some issues with low-end performance, underutilization of the large TFT screen, low-speed load change reactions, and it may be too tall for riders with short legs.

In conclusion, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO are both impressive adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Pan America 1250 Special excels in its sporty performance and unique styling, while the Tiger 1200 Rally PRO offers a comfortable and versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro105 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor151.98 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário128 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,252 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens191 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens191 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho157 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro280 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura965 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,547 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,585 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)258 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21.2 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama432 kmGama392 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

A Pan America 1250 é a primeira tentativa da Harley-Davidson no segmento das grandes enduros de turismo - e é um grande sucesso! Para além de algumas falhas, na verdade insignificantes, a Pan America 1250 Special é uma boa moto de aventura. Em estradas pavimentadas, mostra o seu carácter totalmente desportivo e posiciona-se muito bem na liga dos suspeitos habituais desta classe. Com características inovadoras como o Adaptive Ride Height System, os americanos poderiam até conseguir adquirir um maior número de novos clientes para quem os suspeitos habituais são demasiado elevados.

Motor desportivo

posição de assento confortável

eletrónica abrangente

aspeto independente

ABS de série para curvas, TC de série para curvas

rebaixamento opcional do banco quando parado.

Acabamento e tato parcialmente abaixo da média

a alavanca de velocidades tem um custo adicional e não é perfeita

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 34% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 experiences a loss of 15.300 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 6.640 BRL for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 14. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 22/02/2021 and now has more than 61.800 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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