Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Kawasaki Z H2 2020

The Kawasaki Z900 SE 2022 is equipped with a powerful inline engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has four cylinders. The bike's cooling system is liquid-based, and it has a displacement of 948 ccm. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension features a swingarm with a monoshock, which is adjustable for preload and rebound. The suspension is made by Öhlins and is constructed with aluminum material. The frame of the bike is made of steel and has a double cradle design. The front brakes are dual disc type with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The brakes utilize Brembo technology. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450 mm, a seat height of 795 mm, and a curb weight (with ABS) of 210 kg. The bike is also equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 boasts an unmatched inline engine that delivers a whopping 200 HP of power and 137 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it also has four cylinders. The cooling system is liquid-based, and it has a displacement of 998 ccm. The front suspension is the same as the Z900 SE, featuring a telescopic upside-down fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock, which is adjustable for compression, preload, and rebound. The suspension is made by Showa and is constructed with aluminum material. The frame of the bike is made of steel and has a tubular design. The front brakes are dual disc type with a larger diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers. The brakes also utilize Brembo technology. In terms of rider assistance systems, the Z H2 offers ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. The dimensions and weights of the bike include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1455 mm, a seat height of 830 mm, and a curb weight (with ABS) of 239 kg. The bike is also equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2022 stands out for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack. On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 excels in its incomparable engine power, easy-to-control power unit, pleasant seating position, high riding comfort for a naked bike, silent yet charismatic sound, stable and transparent behavior, and the ability to be ridden effortlessly on a daily basis despite its extravagant performance.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

However, the Kawasaki Z900 SE 2022 does have a weakness, which is the lack of a gear shift indicator. On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 has a few weaknesses, including slightly delayed gear shift interventions, a slightly spongy suspension during sporty riding, and the fact that a bike as exclusive as the Z H2 deserves exclusive components throughout.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 em comparação com Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z H2 2020
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Apenas o mesmo
Diferenças
Kawasaki Z900 SE 2022
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Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário137 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueUni Trak
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
ViagensViagens140 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura820 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

A fascinante unidade de potência da Kawasaki não inspira apenas como motivo para as cartas do quarteto ou na mesa dos clientes habituais. O motor é feito para uso prático. No selim da moto, pode desfrutar do impulso em todas as situações. Os comandos do acelerador são executados diretamente, de forma intensa mas também controlável. No entanto, a moto não é um desportista atlético, mas sim uma moto naked robusta. Ela sempre pontua quando a soberania e o poder são necessários.

Motor incomparável

potência total

unidade de potência fácil de controlar

posição de assento agradável

elevado conforto de condução para uma moto naked

som silencioso mas carismático

comportamento estável e transparente

apesar da condução extravagante, uma moto que pode ser conduzida despreocupadamente no dia a dia.

A alavanca de velocidades é boa, mas faz intervenções demasiado demoradas

o amortecedor da suspensão torna-se um pouco esponjoso durante a condução desportiva

a moto exclusiva merecia componentes exclusivos em todo o lado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2022 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 2020 is about 10% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 82.500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z H2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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