Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Kawasaki Z H2 2020

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z H2 2020 has a significant advantage with its 200 HP engine compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 152 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 137 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. This gives the Kawasaki a more exhilarating and thrilling riding experience.

Both bikes have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. They also offer adjustable compression, preload, and rebound settings for fine-tuning the suspension to the rider's preferences. However, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slight advantage with its aluminum frame compared to the Kawasaki Z H2 2020's steel frame, which may contribute to better handling and maneuverability.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Kawasaki Z H2 2020 has slightly larger discs with a diameter of 320 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 310 mm discs. Both bikes also come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and multiple riding modes.

In terms of dimensions and weight, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki Z H2 2020's 1455 mm. The seat height is also slightly lower on the Suzuki at 810 mm compared to the Kawasaki's 830 mm. However, the Kawasaki is heavier with a curb weight of 239 kg compared to the Suzuki's 214 kg.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Both bikes come equipped with LED daytime running lights and LED headlights. The Kawasaki Z H2 2020 also features a TFT display, which provides additional information and enhances the overall riding experience.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2021 has a difficult-to-read screen, which may be a drawback for some riders. On the other hand, the Kawasaki Z H2 2020 has a slightly sluggish gear lever and a suspension that can feel a bit soft during aggressive riding. Additionally, some riders may feel that the exclusive nature of the Kawasaki Z H2 2020 could have been further enhanced with more exclusive components throughout the bike.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2021 and the Kawasaki Z H2 2020 are powerful and capable naked bikes. The Suzuki offers a smooth gearbox and sporty handling, while the Kawasaki provides unmatched power and easy-to-control performance. Riders looking for a comfortable and aggressive-looking naked bike may prefer the Suzuki, while those seeking an exhilarating and high-performance ride may lean towards the Kawasaki.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com Kawasaki Z H2 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
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Apenas o mesmo
Diferenças
Suzuki GSX-S1000 2021
Suzuki GSX-S1000 2021
Kawasaki Z H2 2020
Kawasaki Z H2 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário137 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueUni Trak
ViagensViagens130 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura810 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

A fascinante unidade de potência da Kawasaki não inspira apenas como motivo para as cartas do quarteto ou na mesa dos clientes habituais. O motor é feito para uso prático. No selim da moto, pode desfrutar do impulso em todas as situações. Os comandos do acelerador são executados diretamente, de forma intensa mas também controlável. No entanto, a moto não é um desportista atlético, mas sim uma moto naked robusta. Ela sempre pontua quando a soberania e o poder são necessários.

Motor incomparável

potência total

unidade de potência fácil de controlar

posição de assento agradável

elevado conforto de condução para uma moto naked

som silencioso mas carismático

comportamento estável e transparente

apesar da condução extravagante, uma moto que pode ser conduzida despreocupadamente no dia a dia.

A alavanca de velocidades é boa, mas faz intervenções demasiado demoradas

o amortecedor da suspensão torna-se um pouco esponjoso durante a condução desportiva

a moto exclusiva merecia componentes exclusivos em todo o lado

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z H2 2020 is about 38% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are more Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 82.500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z H2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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