Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of technical specifications, the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 have some similarities and differences. Both motorcycles have an inline engine and electric start. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO has a larger engine displacement of 1160cc compared to the Kawasaki Versys 1000 SE's 1043cc. The Triumph Tiger 1200 GT PRO also has a higher power output of 150 HP compared to the Kawasaki Versys 1000 SE's 120 HP. Additionally, the Triumph Tiger 1200 GT PRO has a higher torque of 130 Nm compared to the Kawasaki Versys 1000 SE's 102 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Triumph Tiger 1200 GT PRO offers more travel in both the front and rear suspension, with 200mm of travel compared to the Kawasaki Versys 1000 SE's 150mm in the front and 200mm in the rear. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and recovery.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 1200 GT PRO has a steel frame, while the Kawasaki Versys 1000 SE has an aluminum frame. The rake angle of the Triumph Tiger 1200 GT PRO is 65.9 degrees, while the Kawasaki Versys 1000 SE has a rake angle of 63 degrees. The Triumph Tiger 1200 GT PRO has a trail of 120mm, while the Kawasaki Versys 1000 SE has a trail of 106mm.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Both motorcycles have dual disc front brakes, but the Triumph Tiger 1200 GT PRO does not specify the type of brakes, while the Kawasaki Versys 1000 SE has dual disc brakes. Both motorcycles also have advanced rider assistance systems, including ABS, ride-by-wire, and cruise control. The Triumph Tiger 1200 GT PRO additionally offers features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, cornering ABS, shift assist, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 1200 GT PRO has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 18 inches, while the Kawasaki Versys 1000 SE has a front and rear tire diameter of 17 inches. The Triumph Tiger 1200 GT PRO has a wheelbase of 1560mm, while the Kawasaki Versys 1000 SE has a wheelbase of 1520mm. The seat height of the Triumph Tiger 1200 GT PRO is 850mm, while the Kawasaki Versys 1000 SE has a seat height of 840mm. The Triumph Tiger 1200 GT PRO has a curb weight of 245kg, while the Kawasaki Versys 1000 SE has a curb weight of 257kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 20-21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles offer heated grips, LED headlights, and curve lights. The Triumph Tiger 1200 GT PRO also offers Bluetooth connectivity, keyless ignition, a TFT screen, and adjustable windscreen. The Kawasaki Versys 1000 SE does not specify additional equipment.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 GT PRO offers linear and predictable power delivery, a comprehensive electronic package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes. On the other hand, the Kawasaki Versys 1000 SE boasts a very comfortable seating position, a well-developed inline-four engine, a complete electronic package, an adjustable windscreen, excellent electronically adjustable Showa suspension, and a well-controlled braking system. The Kawasaki Versys 1000 SE also has a distinct appearance.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 1200 GT PRO experiences high-frequency vibrations at certain speeds, has a somewhat sluggish behavior, and exhibits load change reactions. Additionally, the passenger's hand position on the Triumph Tiger 1200 GT PRO is not favorable. The Kawasaki Versys 1000 SE's weakness lies in its non-adjustable windscreen with one hand.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and the Kawasaki Versys 1000 SE 2021 offer a range of features and capabilities that make them suitable for enduro riding. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, comfort, electronic features, and handling characteristics.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 em comparação com Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário130 NmBinário102 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão10.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens200 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens152 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho63 grau
TrilhoTrilho120 mmTrilho106 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,245 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura982 mmLargura950 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,530 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)245 kgPeso da berma (com ABS)257 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

A Kawasaki Versys 1000 SE está mais do que equipada para a grande viagem: As muitas características combinam-se, porque tudo o que é bom na SE tem como objetivo o conforto e a segurança. Quer se trate da suspensão eletrónica semi-ativa Skyhook da Showa, do ABS para curvas KIBS, da Função de Gestão de Curvas Kawasaki (KMCF), das luzes de curva ou do ecrã a cores TFT de fácil leitura, a eletrónica não deixa nada a desejar. Juntamente com a posição de assento confortável e o para-brisas alto e ajustável, as etapas longas são um prazer. O motor não é certamente o mais potente, o peso não é certamente o mais baixo, mas no geral a Versys 1000 SE é uma óptima moto de turismo.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

excelente suspensão Showa ajustável eletronicamente

sistema de travagem bem controlado

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Kawasaki Versys 1000 SE

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 and a Kawasaki Versys 1000 SE 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 SE with 86 days compared to 136 days for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO and 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 GT PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 25.500 views for the first review on Kawasaki Versys 1000 SE published on 06/11/2018.

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH