Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

Loading...

Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs Honda NT1100 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and the Honda NT1100 2022 are both motorcycles from Honda, but they have some key differences in terms of their specifications and features.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine with a bore of 92mm and a stroke of 81.5mm. They also have the same power output of 102 HP and a similar displacement of 1084cc. However, the Africa Twin Adventure Sports DCT has a slightly higher torque of 105 Nm compared to the NT1100's 104 Nm.

In terms of the transmission, both motorcycles use a chain drive system. However, the Africa Twin Adventure Sports DCT model comes with a Dual Clutch Transmission (DCT), which offers seamless and smooth gear changes. The NT1100, on the other hand, has a standard chain drive transmission.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

When it comes to suspension, the Africa Twin Adventure Sports DCT features a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a Showa monoshock with a travel of 220mm. The NT1100 also uses Showa suspension, but with a shorter travel of 150mm for both the front and rear.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame with a double cradle design. The Africa Twin Adventure Sports DCT has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm, while the NT1100 has a slightly steeper rake of 63.5 degrees and a trail of 108mm.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front with a diameter of 310mm. However, the Africa Twin Adventure Sports DCT does not provide specific information about the rear brakes, while the NT1100 uses a monoshock setup.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come with ABS, riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The NT1100 also offers additional features such as Bluetooth connectivity, Apple CarPlay, Android Auto, and an TFT display.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

In terms of dimensions, the Africa Twin Adventure Sports DCT has a wider front tire at 90mm compared to the NT1100's 120mm. The Africa Twin Adventure Sports DCT also has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters, allowing for a longer range of 516km compared to the NT1100's 20.4 liters and range of 408km.

In terms of weaknesses, the Africa Twin Adventure Sports DCT has a less intuitive electronic system and less robust hand protectors for off-road use. The NT1100 lacks an IMU, has dull color options, and does not offer an e-chassis option.

Overall, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is a more off-road focused motorcycle with advanced electronic aids and a larger fuel capacity, making it suitable for long-distance adventures. On the other hand, the Honda NT1100 2022 is more geared towards touring with its extensive equipment, comfortable ride, and integration with smartphone connectivity.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 em comparação com Honda NT1100 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NT1100 2022
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022
Honda NT1100 2022
Honda NT1100 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário105 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho63.5 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,240 mm
LarguraLargura960 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,360 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,535 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.8 lCapacidade do depósito de combustível20.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama516 kmGama408 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2116 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.8 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100km
Ruído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dBRuído estacionário superior a 95dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de elevado binário

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT com um funcionamento excelente

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas com boa amplitude de regulação

suspensão semi-ativa próxima da perfeição.

O conceito de funcionamento da eletrónica não é muito claro e intuitivo

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

A NT1100 tem potencial para ser um grande sucesso no segmento de viagem. A Honda fez o seu trabalho de casa de forma brilhante em muitas áreas. A consistência final na questão das características de segurança impede uma classificação ainda melhor da tourer. No entanto, é uma das melhores motos de turismo que já pilotei. Um pouco de coragem para variantes adicionais de equipamentos e mais cores poderia trazer o NT 2023 para a frente.

Vasto equipamento de série

proteção perfeita contra o vento e as intempéries

excelente motor

adequado para longas distâncias

confortável

integração Apple Carplay e Android Auto

configuração da suspensão coerente

Sem IMU

variantes de cor sem brilho

sem opção de e-chassis

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda NT1100

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 and a Honda NT1100 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 27% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 days compared to 124 days for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT and 11 reviews for the Honda NT1100 since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 73.700 views for the first review on Honda NT1100 published on 21/10/2021.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NT1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen