BMW R nineT 2018 vs. Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

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Visão geral - BMW R nineT 2018 vs Triumph Thruxton 1200R 2018

The BMW R nineT 2018 and the Triumph Thruxton 1200R 2018 are both naked bikes that offer a unique riding experience.

In terms of the engine and powertrain, the BMW R nineT is equipped with a boxer engine that delivers 110 HP of power and 116 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Thruxton 1200R features an inline crankshaft engine that produces 97 HP of power and 112 Nm of torque. Both bikes have a fuel injection system and are powered by a 2-cylinder engine. However, the BMW R nineT has a larger displacement of 1170cc compared to the 1200cc of the Triumph Thruxton.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front. However, the BMW R nineT has a parallel suspension at the rear with a monoshock, while the Triumph Thruxton has a swingarm suspension with dual shocks.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of chassis, both bikes have a steel frame. However, the BMW R nineT has a tubular frame with the engine acting as a load-bearing element, while the Triumph Thruxton has a central tube frame.

Both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm for the BMW R nineT and 310mm for the Triumph Thruxton. The BMW R nineT uses four-piston calipers with radial technology, while the Triumph Thruxton uses four-piston calipers with radial monobloc technology.

Both bikes are equipped with ABS as an advanced rider assistance system.

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the BMW R nineT has a rear tire width of 180mm, while the Triumph Thruxton has a rear tire width of 160mm. The BMW R nineT has a longer wheelbase of 1487mm compared to the 1415mm of the Triumph Thruxton. The seat height is slightly higher on the BMW R nineT at 803mm compared to 805mm on the Triumph Thruxton. The BMW R nineT also has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Triumph Thruxton has a capacity of 14.5 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT offers a powerful and characterful boxer engine, comfortable seating position, extensive equipment, a wide range of aftermarket accessories, and an elegant appearance. On the other hand, the Triumph Thruxton is praised for its beautiful design, authentic look, overall package, engine management, top-notch chassis, and cool sound.

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R nineT has issues with the footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and a higher price. The Triumph Thruxton, on the other hand, has a narrow fuel tank that doesn't allow the rider to fully close their knees and some riders may find the engine power to be lacking.

Especificações técnicas BMW R nineT 2018 em comparação com Triumph Thruxton 1200R 2018

BMW R nineT 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018
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Diferenças
BMW R nineT 2018
BMW R nineT 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018
Triumph Thruxton 1200R 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro101 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor97 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário116 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho63.2 grauAncinho67.2 grau
TrilhoTrilho107.9 mmTrilho92 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,105 mm
LarguraLargura900 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,487 mmDistância entre eixos1,415 mm
Altura do assentoAltura do assento803 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Triumph Thruxton 1200R 2018

Triumph Thruxton 1200R 2018

Os nossos testadores concordaram: na nossa comparação de motos retro, a Thruxton R foi a mais autêntica. O seu belo design é uma réplica exclusiva das originais cafe racers que tiveram origem em Inglaterra nos anos 60. Os seus valores interiores, no entanto, estão completamente de acordo com os tempos modernos e inspiram com um grande motor de elevado binário e um chassis desportivo com travões de alta qualidade. O canhão desportivo retro combina na perfeição a história com o presente e convence com uma experiência de condução maravilhosa - quer seja para um passeio de lazer ou para uma perseguição desportiva e ambiciosa nas curvas.

mota bonita

aspeto autêntico

pacote global honesto

gestão do motor

chassis de topo

som fixe

Não fecha o joelho devido ao depósito estreito

o motor poderia ser mais potente

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT vs Triumph Thruxton 1200R

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a Triumph Thruxton 1200R 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 days compared to 120 days for a Triumph Thruxton 1200R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 11 reviews for the Triumph Thruxton 1200R since model year 2016. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17.000 views. This compares to more than 38.500 views for the first review on Triumph Thruxton 1200R published on 09/03/2016.

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Thruxton 1200R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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