BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Visão geral - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

The BMW K 1600 GTL 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 are both impressive motorcycles, each with their own unique features and strengths.

Starting with the BMW K 1600 GTL 2022, it is equipped with a smooth and powerful inline six-cylinder engine, delivering 160.5 horsepower and 180 Nm of torque. The bike features an electric start and a shaft drive transmission. The suspension consists of a Duolever front suspension with 115mm of travel and a Paralever rear suspension with 135mm of travel. The frame is made of aluminum and the bike has a rake of 62.2 degrees and a trail of 106.4mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm. The K 1600 GTL comes with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, combined braking system, cruise control, and traction control. The bike has a width of 120mm for the front tire and 190mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1618mm and the seat height is 750mm. The bike weighs 358kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 26.5 liters. Additional equipment includes connectivity, a processing system, LED cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, TFT display, top case, and electronically adjustable windscreen.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 is an off-road adventure motorcycle. It is powered by a boxer twin-cylinder engine, delivering 136 horsepower and 143 Nm of torque. The bike also has an electric start and a shaft drive transmission. The suspension consists of a Telelever front suspension with 210mm of travel and a single-sided swingarm rear suspension with 220mm of travel. The frame is made of steel and the bike has a rake of 65.1 degrees and a trail of 95.4mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305mm. The R 1250 GS Adventure comes with ABS, traction control, riding modes, and cruise control. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1504mm and the seat height is 890mm. The bike weighs 268kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 30 liters. Additional equipment includes LED headlights and an adjustable windscreen.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

In terms of strengths, the BMW K 1600 GTL 2022 offers a smooth engine, excellent power delivery, and is overall accessible and easy to ride despite its imposing appearance. It also features excellent headlight technology and an easy-to-read TFT display. The bike has comprehensive smartphone integration and full map navigation through the BMW Connected app. It offers a good balance between stability and handling, with neutral and confident handling. The brakes are strong and the bike remains stable during braking, instilling confidence in the rider.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 offers a great riding comfort, with extreme range and good ergonomics. It provides excellent weather protection and has a powerful torque delivery with clean response. The bike's low center of gravity contributes to its overall good handling. It also offers customization options for personalization.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

However, there are some weaknesses to consider. The BMW K 1600 GTL 2022 may experience occasional issues with the connection between the smartphone and the bike, which can be frustrating. The buttons and switches on the cockpit are not backlit, which can make them difficult to see in certain lighting conditions. The wind protection is not perfectly resolved, with a feeling of airflow on the seat. The bike does not have adaptive cruise control, which is expected in a touring motorcycle of this category. The storage compartment for the smartphone may occasionally get stuck, so caution is advised when placing larger phones.

As for the BMW R 1250 GS Adventure 2019, it has a noticeable weight in the braking zone, which can affect maneuverability. It also comes with a higher price tag compared to other motorcycles in its class.

In conclusion, both the BMW K 1600 GTL 2022 and the BMW R 1250 GS Adventure 2019 have their own strengths and weaknesses. The K 1600 GTL offers a smooth and powerful engine, advanced technology, and a comfortable touring experience. On the other hand, the R 1250 GS Adventure provides excellent off-road capabilities, a comfortable ride, and a high level of customization. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas BMW K 1600 GTL 2022 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
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Apenas o mesmo
Diferenças
BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro72 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário180 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros6Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraDuoleverSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens115 mmViagens210 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens135 mmViagens220 mm
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.2 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho106.4 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,489 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,618 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento750 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)358 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Topcase, Para-brisas regulável eletronicamenteEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GTL é a escolha certa para quem gosta de fazer longas viagens com duas pessoas e não quer prescindir de qualquer conforto.

Motor suave

excelente resposta do motor

moto acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

excelente tecnologia de faróis

excelente ecrã - sempre fácil de ler

integração abrangente do telemóvel no veículo

navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

bom equilíbrio entre estabilidade e comportamento

condução neutra

bons travões e comportamento estável durante a travagem

comportamento harmonioso transmite muita confiança

A ligação entre o telemóvel e o veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando falha, torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - sensação de corrente de ar no selim, uma e outra vez

não há cruise control adaptativo - seria de esperar numa moto de turismo desta categoria

o compartimento de armazenamento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado XL.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

A arma polivalente da Baviera que também pode lidar facilmente com ambiciosos passeios fora de estrada. Graças a mais 2 centímetros de curso de suspensão e mais 10 litros de combustível no depósito, nenhum passeio é demasiado longe e nenhum desafio é demasiado grande. O centro de gravidade comparativamente baixo ajuda no manuseamento e o motor mais potente aproxima-a muito mais da R 1250 GS normal em termos de dinâmica de condução. Na nova geração do modelo 1250, oferece não só o motor revisto, que proporciona uma capacidade de condução ainda melhor, mas também um equipamento de série e segurança adicionais. O concorrente mais feroz da Adventure está, no entanto, à espreita na sua própria casa, porque mesmo a GS convencional e menos dispendiosa já é uma excelente polivalente.

Grande conforto de condução

autonomia extrema

boa ergonomia

excelente proteção contra as intempéries

binário volumoso

resposta limpa

boa condução geral devido ao baixo centro de gravidade

opções de personalização.

Peso elevado percetível na zona de travagem

preço elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW K 1600 GTL 2022 and a BMW R 1250 GS Adventure 2019. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 days compared to 51 days for a BMW R 1250 GS Adventure. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the BMW K 1600 GTL and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW K 1600 GTL was published on 05/07/2010 and now has more than 9.900 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW K 1600 GTL

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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