BMW R 1250 GS 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

The BMW R 1250 GS 2020 and the KTM 890 Adventure 2021 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engines, the BMW R 1250 GS 2020 features a boxer engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has an inline engine with a displacement of 889cc, delivering 105 horsepower and 100 Nm of torque. The BMW offers a higher power output and torque, providing a more powerful and exhilarating riding experience.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2020 is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and 190mm of travel. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and 200mm of travel. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, features a telescopic upside-down front fork with a diameter of 48mm and 200mm of travel. The rear suspension is also a monoshock with 200mm of travel. Both motorcycles offer adjustable preload and rebound settings for personalized suspension setup.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

When it comes to chassis, the BMW R 1250 GS 2020 has a steel frame with a rake of 62.9 degrees. The KTM 890 Adventure 2021 features a chromium-molybdenum frame with a rake of 63.7 degrees. Both frames provide stability and durability, but the KTM's frame material may offer a slight weight advantage.

In terms of braking, the BMW R 1250 GS 2020 is equipped with dual disc brakes at the front, providing stable and reliable stopping power. The KTM 890 Adventure 2021 also features dual disc brakes at the front, ensuring controlled and efficient braking performance.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS and multiple riding modes. However, the KTM 890 Adventure 2021 offers additional features like cornering ABS and traction control, enhancing safety and control in various riding conditions.

In terms of dimensions, both motorcycles have a similar seat height of 850mm and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW R 1250 GS 2020 has a wheel diameter of 19 inches at the front and 17 inches at the rear, with a wheel width of 170mm. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, has a larger front wheel diameter of 21 inches and a rear wheel diameter of 18 inches, with a wheel width of 150mm. These differences in wheel size may affect the handling and off-road capabilities of the motorcycles.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2020 offers a powerful boxer engine with high torque, comfortable seating position for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a color TFT screen as standard. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, boasts a super engine with linear power delivery, precise braking, comprehensive electronics, versatile ergonomics, and a low seat height suitable for shorter riders.

However, the BMW R 1250 GS 2020 has some weaknesses, including a manageable standard equipment list and a less elegant appearance. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, has a pricing policy for extras and lacks adjustable front forks and important components like quick shifter and cruise control as standard.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2020 and the KTM 890 Adventure 2021 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a comfortable riding position, while the KTM provides a linear power delivery and comprehensive electronics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2020 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2020
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens190 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2020 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 65% higher. A BMW R 1250 GS 2020 experiences a loss of 3.960 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 7.050 BRL for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more BMW R 1250 GS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 71 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 59.500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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