Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs KTM 890 Duke 2021

The Triumph Street Triple 765 R 2020 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with similar engine types, inline three-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has a higher horsepower rating of 118 HP compared to the KTM 890 Duke 2021's 115 HP. The Triumph also has a lower torque rating of 77 Nm compared to the KTM's 92 Nm. This means that the KTM may have more low-end power and better acceleration, while the Triumph may have a smoother power delivery and a more linear power band.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection systems for efficient performance. The Triumph has three cylinders and a displacement of 765 cc, while the KTM has two cylinders and a displacement of 889 cc. This means that the KTM may have a slightly larger engine and potentially more overall power.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspensions with monoshocks at the rear. However, the Triumph features Showa suspension components, while the KTM features WP suspension components. The Triumph also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Both bikes have aluminum frames, but the Triumph has a twin-tube frame, while the KTM has a tubular frame made of chromium-molybdenum. This could result in differences in overall chassis stiffness and handling characteristics.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Triumph has larger 310 mm diameter discs, while the KTM has slightly smaller 300 mm diameter discs. Both bikes feature radial caliper technology for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, multiple riding modes, and traction control. However, the KTM also includes additional features such as cornering ABS, launch control, anti-wheelie control, and ride-by-wire throttle.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of dimensions and weights, the Triumph has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the KTM's 1476 mm. The Triumph also has a higher seat height of 825 mm compared to the KTM's 820 mm. The Triumph is slightly lighter with a dry weight of 168 kg compared to the KTM's 169 kg. However, the KTM has a smaller fuel tank capacity of 14 liters compared to the Triumph's 17.4 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R 2020 offers a wide range of usable revs, an active seating position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a first-class chassis. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 excels in terms of acceleration, lively maneuverability, smooth gear shifting, and a comprehensive electronic package.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 R 2020 has early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen. The KTM 890 Duke 2021 has the disadvantage of a quickshifter being available at an additional cost.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 R 2020 and the KTM 890 Duke 2021 are powerful and capable naked bikes, but they have distinct characteristics and features that may appeal to different riders. It is important for potential buyers to consider their riding preferences and priorities when choosing between these two models.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2020 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário77 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens134 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho98.3 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)168 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição de assento ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades com assistente de mudança

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2020 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 78 days for a KTM 890 Duke. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 37.800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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