Honda CRF300L 2022 vs. Fantic XEF 250 Trail 2022
Honda CRF300L 2022
Fantic XEF 250 Trail 2022
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Visão geral - Honda CRF300L 2022 vs Fantic XEF 250 Trail 2022
Honda CRF300L 2022
Fantic XEF 250 Trail 2022
Especificações técnicas Honda CRF300L 2022 em comparação com Fantic XEF 250 Trail 2022
Honda CRF300L 2022
Fantic XEF 250 Trail 2022
Motor e unidade de tração
Furo | Furo | 76 mm | Furo | 77 mm |
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Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 63 mm | Acidente vascular cerebral | 53.6 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 27.3 HP | Potência do motor | 21 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,750 rpm |
Binário | Binário | 26.6 Nm | Binário | 18.6 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 6,750 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.7 | Taxa de compressão | 13.8 |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Ignição | Ignição | Digital, Transístor | Ignição | Digital |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 1 | Cilindros | 1 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 286 ccm | Deslocação | 249.6 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 43 mm |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Crómio-molibdénio |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Perímetro |
Trilho | Trilho | 109 mm | Trilho | 116 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco único | Tipo | Disco único |
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Diâmetro | Diâmetro | 256 mm | Diâmetro | 260 mm |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 220 mm | Diâmetro | 220 mm |
Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 80 mm | Largura do pneu dianteiro | 90 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 100 % | Altura do pneu dianteiro | 90 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 120 mm | Largura do pneu traseiro | 120 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 80 % | Altura do pneu traseiro | 90 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,230 mm | Comprimento | 2,100 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,455 mm | Distância entre eixos | 1,420 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 880 mm | Altura do assento | 915 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 142 kg | Peso da berma (com ABS) | 115 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 7.8 l | Capacidade do depósito de combustível | 7.5 l |
Gama | Gama | 251 km | Gama | 208 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 73 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 84 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 3.1 l/100km | Consumo de combustível combinado | 3.6 l/100km |
Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF300L vs Fantic XEF 250 Trail
Preço Honda CRF300L
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais
Preço Fantic XEF 250 Trail
Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais