BMW R nineT Pure 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Visão geral - BMW R nineT Pure 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019

The BMW R nineT Pure 2021 and the Indian FTR 1200 S 2019 are both naked bikes that offer a unique riding experience.

Starting with the BMW R nineT Pure 2021, it is equipped with a Boxer engine that delivers 109 horsepower and 116 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 1170cc. The bike features a telescopic fork suspension at the front with compression, preload, and recovery adjustments. At the rear, it has a Paralever suspension with preload and recovery adjustments. The frame is made of steel and has a tubular design with the engine acting as a load-bearing component. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320mm and four-piston radial calipers. The bike comes with ABS, riding modes, and ABS for curves as advanced rider assistance systems. It has a seat height of 805mm and a fuel tank capacity of 17 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights and LED headlights.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 features a V-type engine that produces 120 horsepower and 115 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 1203cc. The front suspension is a telescopic fork with compression, preload, and recovery adjustments, while the rear suspension is a swingarm with preload, compression, and recovery adjustments. The frame is made of steel with a tubular design. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320mm and four-piston radial monoblock calipers. The bike comes with ABS, riding modes, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie as advanced rider assistance systems. It has a seat height of 840mm and a fuel tank capacity of 13 liters. The bike is equipped with LED headlights.

In terms of strengths, the BMW R nineT Pure 2021 stands out for its superb engine performance, stable chassis, easy and accessible handling, excellent appearance, and a wide range of original BMW accessories. On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 excels in easy handling, powerful engine, unique appearance, complete equipment, good brakes, and a comfortable seating position.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R nineT Pure 2021 lacks a tachometer and gear indicator, and its exclusive aluminum look comes at an additional cost. The Indian FTR 1200 S 2019 has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters, and the throttle response can be a bit rough during acceleration.

In conclusion, the BMW R nineT Pure 2021 and the Indian FTR 1200 S 2019 are both impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The BMW offers a superb engine and a wide range of accessories, while the Indian provides easy handling and a powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT Pure 2021 em comparação com Indian FTR 1200 S 2019

BMW R nineT Pure 2021
Indian FTR 1200 S 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro101 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73.6 mm
Potência do motorPotência do motor109 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário116 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador60 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,203 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.2 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho107.9 mmTrilho130 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,287 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Nunca antes um pacote de trapaças foi tão fixe como a Indian FTR 1200! O estilo visual flat tracker torna-a única e desejável, mas os pneus raros não têm qualquer efeito negativo na dinâmica de condução. Isto faz com que a FTR 1200 seja uma moto naked fácil de conduzir e que se destaca mesmo em estradas más. O motor é suficientemente potente, os travões são bons, a posição de condução é confortável e o desempenho geral (em piso seco) é excelente.

Fácil manuseamento

motor potente

aspeto único

equipamento completo

bons travões

posição de assento confortável.

Apenas 13 litros de capacidade do depósito

a resposta do acelerador é um pouco áspera no arranque

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Pure vs Indian FTR 1200 S

There are a few key differences between a BMW R nineT Pure 2021 and a Indian FTR 1200 S 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 days compared to 268 days for a Indian FTR 1200 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW R nineT Pure and 12 reviews for the Indian FTR 1200 S since model year 2019. The first review for the BMW R nineT Pure was published on 24/10/2016 and now has more than 17.800 views. This compares to more than 16.500 views for the first review on Indian FTR 1200 S published on 07/11/2018.

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Indian FTR 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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