Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are both highly capable adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022, it boasts a powerful 102 HP inline engine with a displacement of 1084cc. The motor delivers a linear torque curve and excellent response. The bike features a steel frame with a double cradle design, providing a sturdy and reliable chassis. The suspension setup includes a Showa telescopic fork at the front with 45mm diameter and 230mm travel, and a Showa monoshock with 220mm travel at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their setup. The Africa Twin Adventure Sports comes equipped with advanced rider aids such as ABS, multiple riding modes, cruise control, traction control, and anti-wheelie. It also features a 21-inch front wheel and an 18-inch rear wheel, providing excellent off-road capability. The bike has a fuel tank capacity of 24.8 liters, offering a range of 506 km. Other notable features include Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is powered by a 150 HP inline triple engine with a displacement of 1160cc. The engine delivers strong performance and a maximum torque of 130 Nm. The bike features a tubular steel frame with a rake angle of 66.3 degrees, providing stability and agility. The suspension setup includes a Showa telescopic fork with 49mm diameter and 220mm travel at the front, and a Showa monoshock with 220mm travel at the rear. The front suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The Tiger 1200 Rally PRO comes equipped with advanced rider aids such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. It also features a 21-inch front wheel and an 18-inch rear wheel for off-road capability. The bike has a fuel tank capacity of 20 liters, offering a range of 392 km. Additional features include Bluetooth connectivity, heated grips, keyless ignition, LED DRLs, LED headlights, and a TFT display with adjustable windscreen.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 excels in its chassis, both mechanically and electronically. The option for a DCT transmission makes it a superior touring bike, and the electronic rider aids are practical and of high quality. The bike offers good wind protection and has an overall high-quality feel. The engine delivers excellent response and a linear torque curve, and the handling is accessible and enjoyable. The Africa Twin Adventure Sports is also praised for its versatility.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 offers a relaxed and comfortable riding position with good wind protection. It features state-of-the-art electronics and extensive equipment. The bike has powerful brakes and a responsive semi-active chassis. It offers a good range and has a quick-shifting gearbox.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

However, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has some weaknesses. The wind protection is too good in hot conditions, and even the lowest position of the windscreen restricts airflow. The operation through numerous switches can be complex, even after two days of testing. The seat may feel too soft after a long day of riding.

Similarly, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a few weaknesses. The engine doesn't perform well below 3000 RPM, and the large TFT display could be better utilized. The bike may exhibit load change reactions at low RPMs, and it may be too tall for riders with shorter legs.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a versatile and high-quality package with a focus on off-road performance, while the Triumph provides a comfortable and well-equipped option with powerful performance. Riders should consider their specific needs and preferences to choose the bike that suits them best.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
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Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário105 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens230 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,330 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura960 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,547 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até895 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)238 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama506 kmGama392 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

A Africa Twin é uma verdadeira Enduro com qualidades de condução difíceis. Tem um aspeto robusto e está bem equipada para quase todas as aplicações. O motor é bom, mas não vai deixar os viciados em adrenalina de boca aberta. A proteção contra o vento é excelente, mas demasiado boa no verão. Os componentes e acessórios são de elevada qualidade. A qualidade geral de construção é superior e a integração do telemóvel é uma excelente solução. Mesmo depois de muitas viagens de teste, os interruptores continuam a parecer ilógicos e confusos. Em comparação direta, de alguma forma flutua acima das coisas. Simplesmente conduz bem e com confiança, mas não consegue brilhar com valores espectaculares.

Chassis muito bom - tanto mecânico como eletrónico

a opção DCT torna-a numa moto de turismo superior

ajudas electrónicas à condução práticas e de alta qualidade

proteção contra o vento fundamentalmente boa

impressão geral de alta qualidade

motor impecável com grande resposta e curva de binário linear

manuseamento acessível

condução muito agradável

moto maravilhosamente versátil.

A proteção contra o vento é demasiado boa no calor - mesmo a posição mais baixa do para-brisas quase não deixa passar o vento

o funcionamento através dos numerosos interruptores parece complexo, mesmo após 2 dias de testes

o assento parece demasiado macio após um longo dia.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 20% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 14. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 145 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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