BMW R 1200 RS 2015 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Visão geral - BMW R 1200 RS 2015 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1200 RS 2015 and the BMW R 1250 GS 2020 are both motorcycles from BMW, but they have some notable differences.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have a Boxer engine and shaft drive transmission. However, the R 1200 RS has a displacement of 1170cc, while the R 1250 GS has a larger displacement of 1254cc. This difference in displacement translates into a higher power output for the R 1250 GS, with 136 HP compared to the R 1200 RS's 125 HP. The R 1250 GS also has a higher torque of 143 Nm, compared to the R 1200 RS's 125 Nm.

In terms of suspension, the R 1200 RS features a telescopic fork at the front and a Paralever suspension at the rear. On the other hand, the R 1250 GS has a Telelever suspension at the front and a single-sided swingarm at the rear.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Both motorcycles have a steel frame and a motor-supporting load-bearing frame. They also have dual-disc front brakes with radial technology.

When it comes to dimensions and weights, the R 1200 RS has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The R 1250 GS, on the other hand, has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 170 mm, with the front tire having a diameter of 19 inches. The R 1200 RS has a wheelbase of 1530 mm, while the R 1250 GS has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm. The seat height of the R 1200 RS is 820 mm, while the R 1250 GS has a slightly higher seat height of 850 mm. In terms of weight, the R 1200 RS weighs 236 kg (with ABS), while the R 1250 GS is slightly heavier at 249 kg (with ABS).

In terms of strengths, the R 1200 RS has an agile and high-revving boxer engine, a good and adjustable windshield, a comfortable seating position suitable for touring, a stable chassis, and ABS and traction control as standard. It also has selectable riding modes and a stylish front end reminiscent of the superbike S 1000 RR. Additionally, it has an extensive list of accessories available.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

On the other hand, the R 1250 GS has a boxer engine with extremely high torque, a good sound, a comfortable sitting position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a color TFT display as standard. It also features LED headlights.

As for weaknesses, the R 1200 RS has a less legible speedometer and tachometer, and many features come at an additional cost. The R 1250 GS, on the other hand, has manageable standard equipment but a long list of optional extras, and its appearance is considered less elegant.

In conclusion, while both motorcycles have their strengths and weaknesses, the BMW R 1250 GS 2020 offers a more powerful engine, better torque, and additional features such as LED headlights and a color TFT display. However, it is slightly heavier and has a higher seat height compared to the BMW R 1200 RS 2015. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1200 RS 2015 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1200 RS 2015
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraTelelever

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,203 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura998 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Com a R 1200 RS, a BMW regressou mais uma vez aos valores esperados dos profissionais de turismo de uma forma altamente profissional. A RS não é, portanto, uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade maravilhosa, conforto e excelente proteção contra o vento em longas distâncias. No entanto, a desportividade não é negligenciada; o motor boxer extremamente potente é extremamente ágil e o seu som fresco, por si só, deixa o condutor de bom humor. Como é habitual, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem), o assistente de mudanças Pro faz parte do derradeiro prazer de condução e o sistema de condução sem chave aumenta o prestígio e o conforto.

Motor boxer ágil e de alta rotação

som fresco e abafado

para-brisas bom e ajustável

posição de assento confortável, adequada para turismo

chassis estável

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

aspeto frontal ao estilo da superbike S 1000 RR

extensa lista de acessórios.

Velocímetro e conta-rotações pouco legíveis

muitas funcionalidades têm um custo adicional

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RS vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2015 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 64% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1200 RS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 78 days for the BMW R 1200 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 30/09/2014 and now has more than 28.300 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH