Honda NC750X 2014 vs. Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

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Visão geral - Honda NC750X 2014 vs Honda X-ADV 2017

The Honda NC750X model year 2014 and the Honda X-ADV model year 2017 have several similarities in terms of their technical specifications. Both models have an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm. They also have the same engine power of 55 HP and torque of 68 Nm. The starting mechanism for both models is electric, and they both have a multi-plate oil bath clutch. The transmission for both models is chain-driven and features a dual clutch. Additionally, both models have a liquid-cooled, 745cc displacement engine.

In terms of suspension, both the Honda NC750X 2014 and the Honda X-ADV 2017 feature a monoshock rear suspension. The chassis for both models is made of steel and has a tubular, double-tube frame. The rear brakes for both models are disc brakes.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Honda NC750X 2014 has a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 160 mm, and the rear tire diameter is also 17 inches. The distance between the axles is 1540 mm, and the seat height is 830 mm. The curb weight of the Honda NC750X 2014, including ABS, is 219 kg. The fuel tank capacity is 14.1 liters.

On the other hand, the Honda X-ADV 2017 has a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The rear tire width is 160 mm, but the rear tire diameter is 15 inches. The distance between the axles is slightly longer at 1588 mm, and the seat height is slightly lower at 820 mm. The curb weight of the Honda X-ADV 2017, including ABS, is slightly heavier at 239 kg. The fuel tank capacity is also slightly smaller at 13 liters.

In terms of strengths, the Honda NC750X 2014 is praised for its solid finish, rugged appearance, upright seating position, padded seat, and smooth braking system. On the other hand, the Honda X-ADV 2017 is praised for its perfectly functioning DCT transmission, high-quality chassis components for both road and off-road use, functional and easy-to-read display, and appealing design.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

However, both models also have their weaknesses. The Honda NC750X 2014 faces strong competition in its class and is relatively expensive. The Honda X-ADV 2017, on the other hand, has limited storage space under the seat compared to other scooters, a wide handlebar that can be distracting in city traffic, a wide legroom area around the feet, and a clutch/gearbox dosing that is good but not perfect. Additionally, the chain-driven transmission of the Honda X-ADV 2017 requires more maintenance compared to other scooters.

Overall, both the Honda NC750X 2014 and the Honda X-ADV 2017 have their own unique strengths and weaknesses. It is important for potential buyers to consider their specific needs and preferences before making a decision between the two models.

Especificações técnicas Honda NC750X 2014 em comparação com Honda X-ADV 2017

Honda NC750X 2014
Honda X-ADV 2017
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Apenas o mesmo
Diferenças
Honda NC750X 2014
Honda NC750X 2014
Honda X-ADV 2017
Honda X-ADV 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor55 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão10.7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação745 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro15 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,195 mm
LarguraLargura840 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,440 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,588 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento820 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)239 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

A NC750X com transmissão manual convencional é certamente uma boa moto com truques engenhosamente práticos, como o compartimento espaçoso no lugar do depósito.

Acabamento sólido

aspeto rústico

posição de assento vertical

selim almofadado

sistema de travagem suave.

Elevada concorrência

relativamente caro.

Honda X-ADV 2017

Honda X-ADV 2017

Com a X-ADV, a Honda foi muito corajosa e arriscou. A ideia de uma scooter todo-o-terreno é completamente nova, mas a ideia resultou. A aparência da X-ADV é poderosa e dá-nos a sensação de que pode ir a qualquer lado. A propulsão também é correcta. A transmissão DCT funciona de forma excelente com o motor de dois cilindros e faz da Honda X-ADV uma excelente scooter polivalente.

transmissão DCT a funcionar na perfeição

componentes do chassis de alta qualidade para estrada e todo-o-terreno

ecrã funcional e de fácil leitura

visual apelativo que não se vê em todas as esquinas

Na classe das scooters, o espaço de arrumação debaixo do assento é pequeno

guiador muito largo - distrai quando se anda no trânsito da cidade

espaço entre as pernas muito largo na zona dos pés

a dosagem da caixa de velocidades/embraiagem no arranque é boa, mas não perfeita

em comparação com outras scooters, a transmissão por corrente requer muita manutenção.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda X-ADV

There are a few key differences between a Honda NC750X 2014 and a Honda X-ADV 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda X-ADV 2017 is about 65% higher. Compared to Honda X-ADV 2017 there are less Honda NC750X 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 9. It takes less time to sell a Honda NC750X with 51 days compared to 111 days for a Honda X-ADV. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 22 reviews for the Honda X-ADV since model year 2017. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8.800 views. This compares to more than 31.500 views for the first review on Honda X-ADV published on 15/09/2016.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda X-ADV

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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