Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visão geral - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Triumph Trident 660 2021 and Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Trident 660 2021, it is equipped with a powerful three-cylinder engine that delivers 81 HP and 64 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 660cc. The bike features a liquid cooling system and a steel frame chassis. The front suspension consists of a Showa telescopic fork, while the rear suspension is a Showa monoshock with preload adjustment. The bike is equipped with dual-disc front brakes with a diameter of 310mm, and the braking system is provided by Nissin. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The bike has a seat height of 805mm, weighs 189kg (with ABS), and has a fuel tank capacity of 14 liters. It is equipped with LED headlights and a TFT screen.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 features a powerful V2 engine with 86 HP and 88 Nm of torque. The fuel system is also injection-based, and it has a displacement of 1079cc. Unlike the Trident, the Scrambler 1100 Sport PRO has an air-cooled engine. The chassis is made of steel, and the front suspension is an Öhlins telescopic fork. The rear suspension is a monoshock with preload and recovery adjustment, and it is made of aluminum. The bike is equipped with dual-disc front brakes with a diameter of 320mm, and the braking system is provided by Brembo. It also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The seat height is 810mm, and the bike weighs 206kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 15 liters and features LED daytime running lights and LED headlights.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 2021 stands out with its powerful three-cylinder engine, surprisingly good chassis and brakes for its class, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 impresses with its powerful and characterful V2 engine, very comfortable seating position, top-of-the-line Brembo braking system with ABS for curves, high-quality Öhlins suspension, easy handling, and harmonious transmission ratios.

However, the Triumph Trident 660 2021 has a weakness in its overly defensive traction control system, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 is considered expensive and could have clearer accessories.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2021 em comparação com Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro74 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura920 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,290 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama304 kmGama288 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.6 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

É possível dizer que a Trident é uma nova moto. A Triumph desenvolveu os ingredientes necessários para o ano de 2021 com grande precisão. Um som atrevido mas não intrusivo, um motor vivo e um pacote eletrónico abrangente, incluindo uma alavanca de mudanças rápida, são simplesmente divertidos. Uma moto casual que até os condutores experientes podem divertir-se muito a conduzir.

Motor potente de três cilindros

chassis e travões surpreendentemente bons para esta classe

equipamento eletrónico extenso

alavanca de mudanças rápida opcional com blipper

controlos simples e acessíveis

Controlo de tração globalmente muito defensivo

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

O estilo retro que funciona nos modelos "pequenos" da Scrambler 800 é aperfeiçoado na Scrambler 1100 Sport Pro: Um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, em conjunto com um excelente sistema de travões Brembo e componentes de suspensão Öhlins de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 Sport Pro extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é, portanto, muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem Brembo de topo com ABS para curvas

suspensão Öhlins de alta qualidade

manuseamento fácil

relações de transmissão harmoniosas

Muito caro

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 85 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76.700 views. This compares to more than 31.000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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