Yamaha YZF-R6 2019 vs. Honda CBR650R 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Visão geral - Yamaha YZF-R6 2019 vs Honda CBR650R 2021

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Honda CBR650R 2021 are both supersport motorcycles that offer a thrilling riding experience.

Starting with the Yamaha YZF-R6 2019, it features an inline four-cylinder engine with a displacement of 599cc. The engine produces a powerful 118 HP and 65.7 Nm of torque, making it a high-performance machine. The bike also has a high compression ratio of 13.1, which contributes to its impressive power output. The chassis of the YZF-R6 is made of aluminum and has a Deltabox frame, providing a tight and sporty feel. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The YZF-R6 also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The bike has a sleek and modern design, with LED lighting and a clear and easy-to-read display.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

On the other hand, the Honda CBR650R 2021 also has an inline four-cylinder engine, but with a larger displacement of 649cc. The engine produces 95 HP and 63 Nm of torque, which is slightly less powerful than the YZF-R6. The compression ratio of the CBR650R is 11.6, indicating a slightly lower performance compared to the YZF-R6. The chassis of the CBR650R is made of steel and features a dual-tube frame. The bike has a comfortable seating position, making it suitable for longer rides. The suspension consists of a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the CBR650R only has preload adjustment for the rear suspension. The bike features ABS as its only advanced rider assistance system. The CBR650R has an elegant and stylish appearance, but its LCD display may seem outdated compared to the YZF-R6.

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 2019 stands out with its tight and sporty chassis, powerful brakes inherited from the YZF-R1, and an incredibly sharp design. The bike also boasts a mature electronic package, a clear and easy-to-read display, and a highly responsive engine. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 offers a resilient four-cylinder engine, a comfortable seating position, an improved chassis for 2021, and an elegant appearance. The bike is also easy to use, making it suitable for riders of different skill levels.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

However, the Yamaha YZF-R6 2019 has a weakness in that its engine could have a bit more mid-range power. Additionally, there is a clear price difference compared to the Kawasaki, but this can be justified. On the other hand, the Honda CBR650R 2021 has a weakness in that its engine feels slow below 8,000 rpm, and its LCD display may appear outdated.

In conclusion, both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Honda CBR650R 2021 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The YZF-R6 offers a more powerful engine and advanced electronic features, while the CBR650R provides a comfortable riding experience and an elegant design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha YZF-R6 2019 em comparação com Honda CBR650R 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Honda CBR650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral42.5 mmAcidente vascular cerebral46 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário63 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho97 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,040 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura695 mmLargura750 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)190 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Quase parece que a Yamaha YZF-R6 nasceu na pista de corrida. É fácil perceber que a R6 é a irmã mais nova da YZF-R1. Quer seja no design, na ergonomia, na travagem ou nas ajudas electrónicas - os genes das corridas estão por todo o lado! A R6 é uma excelente peça de engenharia na classe de 600cc e, dependendo das suas preferências, é provavelmente a melhor moto de 600cc atualmente disponível - pelo menos para a pista de corridas. A Yamaha proporciona ao condutor uma precisão e um feedback incrivelmente elevados sobre a roda dianteira e o chassis, ao mesmo tempo que é super manejável! O motor é extremamente rápido, mas também quer ser mantido feliz. É uma pena que a última versão da R6 tenha perdido alguma da sua potência devido ao Euro 4... No entanto, será a moto de pista mais rápida para a maioria de nós. E, se for necessário, um sistema de escape aberto (sem homologação para estrada) e um mapeamento podem fazer cócegas em mais alguns cavalos de potência da super desportiva. Um design elegante e componentes ainda mais elegantes - TOP!

Chassis de topo - apertado e desportivo

Travões extremamente potentes da YZF-R1

Design incrivelmente nítido!

Sistema de iluminação moderno - o LED diz olá!

Pacote eletrónico maduro a bordo

Interface de visualização clara e de fácil leitura

Motor muito acelerado - uma verdadeira "orquestra de órgãos"..

...o motor poderia ter um pouco mais de "força" a partir do meio da gama de rotações

clara diferença de preço em comparação com a Kawasaki - mas isto justifica-se!

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha YZF-R6 vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Honda CBR650R 2021. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 17/10/2002 and now has more than 3.600 views. This compares to more than 53.700 views for the first review on Honda CBR650R published on 08/10/2018.

Preço Yamaha YZF-R6

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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