Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Triumph Tiger Explorer 2013

In terms of the technical specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has an inline engine with a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. It produces a power of 95 HP and a torque of 98 Nm. The transmission is a chain, and it has 2 cylinders with a displacement of 998 ccm. The front suspension is a Showa telescopic fork with compression, preload, and rebound adjustment, while the rear suspension is also Showa with the same adjustments. The frame is made of steel, and the front brakes are dual discs by Nissin. It comes with ABS and traction control systems. The front tire diameter is 21 inches, and the rear tire width is 150 mm with a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1575 mm, and the seat height is 850 mm. The curb weight with ABS is 232 kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 also has an inline engine, but with a smaller bore of 85 mm and stroke of 71.4 mm. It produces a higher power of 137 HP and a torque of 121 Nm. The transmission is a shaft drive, and it has 3 cylinders with a displacement of 1215 ccm. The front suspension is a Kayaba telescopic fork with preload adjustment, and the rear suspension is also Kayaba with preload adjustment. The frame is made of steel, and the front brakes are dual discs by Nissin. It comes with traction control system. The front tire diameter is 19 inches, and the rear tire width is 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530 mm, and the seat height is 840 mm. The curb weight with ABS is higher at 259 kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is known for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, and excellent brakes. It also offers an optional DCT (Dual Clutch Transmission) and performance modes for enhanced riding experience.

On the other hand, the Triumph Tiger Explorer 2013 is praised for its powerful and dynamic engine, as well as its comfortable chassis.

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 has some weaknesses, such as not having very good wind protection, lacking cruise control, and the inability to turn off the ABS on the front wheel.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

The Triumph Tiger Explorer 2013, on the other hand, has a higher curb weight, which may make it less maneuverable compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2018.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Triumph Tiger Explorer 2013 have their own strengths and weaknesses. The Honda offers a reliable engine, comfortable seating position, and good looks, while the Triumph boasts a powerful engine and a comfortable chassis. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 em comparação com Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Triumph Tiger Explorer 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro85 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor137 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário121 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,400 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,215 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,248 mm
LarguraLargura875 mmLargura885 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)259 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

A nova Africa Twin veio exatamente como os fãs esperavam: Bem controlável, sem agitação e uma óptima companheira de viagem. O facto de também ter um aspeto extremamente bonito foi um bónus agradável. Portanto, não há razão para mudar fundamentalmente a Africa Twin, o que era bom continua bom na nova - e muito foi melhorado. Graças ao Ride by Wire, agora também é possível desfrutar dos modos de desempenho na Africa Twin, e o controlo de tração pode ser ajustado 7 vezes (em vez de 3 vezes anteriormente) e desligado. O DCT opcional continua a ser um grande sucesso e muito divertido, mas também custa muito.

Motor fiável

posição de assento confortável

chassis bem afinado

boa aparência

bons travões

DCT opcional

modos de desempenho

proteção contra o vento não muito boa

sem controlo de velocidade de cruzeiro

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

O três cilindros carece de um pouco de pressão na gama de rotações, mas acelera e grita como um cão infernal de três cabeças. A versão XC, em particular, é uma verdadeira mota de homem com muita potência e massa.

Motor potente e dinâmico

chassis confortável

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Explorer

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Triumph Tiger Explorer 2013. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 is about 10% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2018 experiences a loss of 4.860 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 740 BRL for a Triumph Tiger Explorer 2013. Compared to Triumph Tiger Explorer 2013 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 47 days compared to 99 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer since model year 2012. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Triumph Tiger Explorer published on 23/10/2011.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Explorer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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