Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, it is equipped with a powerful three-cylinder engine that delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. This engine provides a characterful and enjoyable riding experience. The bike also features improved off-road capabilities, thanks to its comfortable suspension elements and a sturdy steel frame. The front suspension is a Showa telescopic fork with a diameter of 45 mm and 240 mm of travel, while the rear suspension is a Showa monoshock with 230 mm of travel. The Tiger 900 Rally Pro 2020 offers adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features a tubular steel frame with a rake angle of 65.6 degrees and a trail of 145.8 mm. This provides stability and control both on and off the road. The bike is equipped with dual disc brakes at the front for reliable stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers various features such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire throttle control, and traction control. These systems enhance the bike's performance and safety.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, a wheelbase of 1551 mm, and a seat height that can be adjusted between 850 mm and 870 mm. The bike also has a generous 20-liter fuel tank capacity. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and a TFT display.

Moving on to the Honda CRF1100L Africa Twin 2020, it is powered by a two-cylinder engine that delivers 102 HP of power and 105 Nm of torque. This engine offers high torque output, making it suitable for off-road adventures. The bike features a Showa telescopic fork with a diameter of 45 mm and 230 mm of travel at the front, and a Showa monoshock with 220 mm of travel at the rear. The suspension settings can be adjusted for compression, preload, and rebound.

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a steel frame with a twin-spar design, a rake angle of 62.5 degrees, and a trail of 113 mm. This provides stability and agility on various terrains. The bike is equipped with dual disc brakes at the front for reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire throttle control, traction control, and anti-wheelie control. These systems enhance the bike's performance and safety.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, a wheelbase of 1575 mm, and a seat height that can be adjusted between 850 mm and 870 mm. The bike has a fuel tank capacity of 18.8 liters. Additional equipment includes LED headlights.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 stands out for its characterful three-cylinder engine, significantly improved off-road capabilities, comfortable suspension elements, quick-shifting gearbox with a blipper, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, excellent wind and weather protection, and long-distance capability.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 excels in its high-torque engine, sophisticated electronic rider aids, excellent functioning of the optional DCT, color touchscreen display, good ergonomics, long-distance capability, and a windshield that is perfect for off-road riding.

As for weaknesses, both bikes have similar drawbacks. The handguards are not very robust for off-road use, and the flood of buttons on the left handlebar is not very clear. Additionally, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has an issue with the flood of switches on the left handlebar, while the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 has a windshield that offers only reasonable protection.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 em comparação com Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor102 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário87 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens240 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens230 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho62.5 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho113 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
LarguraLargura935 mmLargura960 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,395 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão não muito robustos para utilização fora de estrada

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 2% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 109.400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 23/09/2019.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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