BMW F 750 GS 2018 vs. BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

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Visão geral - BMW F 750 GS 2018 vs BMW S 1000 XR 2021

The BMW F 750 GS 2018 and the BMW S 1000 XR 2021 are both motorcycles from BMW, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the BMW F 750 GS 2018 is equipped with an inline engine that has a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm. It has a power output of 77 HP and a torque of 83 Nm. The transmission is chain-driven and it has 2 cylinders. The displacement of the engine is 853 ccm. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 41 mm and a travel of 151 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 177 mm. The frame is made of steel and has a rake of 63 degrees. The front brakes are dual disc with a diameter of 305 mm. It has ABS as an advanced driver assistance system. The dimensions and weights include a front tire width of 110 mm, a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1559 mm, a seat height of 815 mm, a curb weight (with ABS) of 224 kg, and a fuel tank capacity of 15 liters.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 is also equipped with an inline engine, but with a smaller bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. It has a much higher power output of 165 HP and a torque of 114 Nm. The transmission is also chain-driven and it has 4 cylinders. The displacement of the engine is 999 ccm. The front suspension is a upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 150 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 150 mm. The frame is made of aluminum and has a rake of 65.1 degrees. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm. It has several advanced driver assistance systems including electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1552 mm, a seat height of 840 mm, a curb weight (with ABS) of 226 kg, and a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the BMW F 750 GS 2018 has a powerful engine with a pleasant sound, a comfortable seating position, stable brakes, and enjoyable handling. It also has a wide range of accessories, riding modes, traction control, and LED headlights.

On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 has strengths such as riding modes that change the response behavior suitable for practical use, an excellent four-cylinder engine with a high number of rotations and a wide range of usable rotations, and a well-balanced vehicle thanks to the electronic chassis with automatic recognition of the load state. It also has good brakes.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

However, both motorcycles also have their weaknesses. The BMW F 750 GS 2018 has a very low bikini screen and a discreet appearance. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2021 has a slightly narrow knee angle for tall riders on long journeys, insufficiently sensitive suspension damping for a truly comfortable setup, and high fuel consumption.

In conclusion, the BMW F 750 GS 2018 and the BMW S 1000 XR 2021 are two different motorcycles with their own strengths and weaknesses. The F 750 GS is more suitable for enduro riding with its powerful engine and comfortable seating position, while the S 1000 XR is more focused on sport touring with its high-performance engine and advanced features.

Especificações técnicas BMW F 750 GS 2018 em comparação com BMW S 1000 XR 2021

BMW F 750 GS 2018
BMW S 1000 XR 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor77 HPPotência do motor165 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário83 NmBinário114 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens151 mmViagens150 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens177 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho63 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho104.5 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,255 mmComprimento2,333 mm
LarguraLargura922 mmLargura850 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,559 mmDistância entre eixos1,552 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento840 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)224 kgPeso da berma (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Qualquer pessoa que considere a BMW F 750 GS apenas como uma moto de entrada de gama está a cometer uma injustiça. Embora a baixa altura do assento, o manuseamento fácil e a resposta agradável do motor sejam de facto adequados para principiantes, a "pequena" GS também é muito divertida para os condutores avançados. A possibilidade de elevar a F 750 GS ao nível de uma mota de classe superior com todo o tipo de características de luxo é única e faz dela o derradeiro lobo em pele de cordeiro.

Motor potente com som agradável

posição de assento confortável

travões estáveis

manuseamento divertido

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

faróis LED.

Ecrã de biquíni muito baixo

aparência discreta

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

A BMW S 1000 XR oferece uma agradável moto de turismo com base numa moto super desportiva. Parece um compromisso - mas é um desenvolvimento perfeito. A mota é prática e madura. A proteção contra o vento e as intempéries é muito boa, a integração a partir do telemóvel é bem testada e intuitiva e o motor é simplesmente sempre um prazer de conduzir. O chassis adapta-se bem às condições de carga, mas nunca se torna sensível e é realmente confortável. O conforto do assento é bom, mas o ângulo dos joelhos torna-se um pouco agudo em viagens longas. No entanto, esta é uma excelente moto para quem gosta de andar desportivamente, mas também para quem gosta de ir longe.

Os modos de condução alteram o comportamento de resposta adequado a uma utilização prática

excelente motor de quatro cilindros com um elevado número de rotações e uma ampla gama de rotações utilizáveis

veículo bem equilibrado - também com passageiro - graças ao chassis eletrónico com reconhecimento automático do estado da carga

bons travões

O ângulo do joelho em percursos longos é um pouco estreito para pessoas altas

o amortecimento da suspensão não é suficientemente sensível - não é possível uma configuração verdadeiramente confortável

o consumo é elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 750 GS vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a BMW F 750 GS 2018 and a BMW S 1000 XR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 86% higher. A BMW F 750 GS 2018 experiences a loss of 830 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.110 BRL for a BMW S 1000 XR 2021. Compared to BMW S 1000 XR 2021 there are less BMW F 750 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 13. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 77 days for the BMW F 750 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 23 reviews for the BMW F 750 GS and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the BMW F 750 GS was published on 07/11/2017 and now has more than 54.400 views. This compares to more than 16.000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 21/10/2014.

Preço BMW F 750 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 XR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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