KTM 690 Duke 2016 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visão geral - KTM 690 Duke 2016 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

A detailed comparison between the KTM 690 Duke 2016 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 reveals significant differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the KTM 690 Duke 2016 is equipped with a single-cylinder engine that delivers 73 HP of power and 70 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2021 boasts a more powerful twin-cylinder engine, producing a staggering 180 HP of power and 140 Nm of torque. This significant increase in power and torque gives the Super Duke R a substantial advantage in terms of performance.

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

In terms of suspension, both models feature a telescopic upside-down fork at the front, with the KTM 690 Duke 2016 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 both utilizing WP suspension components. However, the Super Duke R 2021 features a single-sided swingarm at the rear, providing a more advanced and sophisticated suspension setup compared to the traditional swingarm found on the 690 Duke 2016.

Both models feature a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, ensuring a sturdy and durable chassis. The braking system on both models consists of 320 mm diameter front discs with four-piston calipers, providing ample stopping power. However, the Super Duke R 2021 goes a step further by incorporating radial and monoblock technology into its braking system, further enhancing its braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM 1290 Super Duke R 2021 takes the lead with a comprehensive package that includes ABS, riding modes, cornering ABS, traction control, anti-wheelie, and cruise control. The KTM 690 Duke 2016, on the other hand, only offers ride-by-wire technology as an advanced assistance system.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of dimensions and weights, both models have a similar front tire width of 120 mm and a 17-inch front tire diameter. However, the Super Duke R 2021 boasts a wider rear tire width of 200 mm, providing better traction and stability. The Super Duke R 2021 also has a slightly longer wheelbase of 1497 mm compared to the 1466 mm wheelbase of the 690 Duke 2016. Both models share the same seat height of 835 mm.

In summary, the KTM 690 Duke 2016 is a versatile naked bike suitable for daily use, offering smooth operation and low vibration. However, it may not be sporty enough for track racing without the additional Track Pack. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is a powerhouse with a highly potent engine, comfortable seating position, excellent braking power, and a comprehensive electronic package. It offers a stable and fully adjustable chassis, making it an ideal choice for riders seeking high performance and advanced features. The only drawback of the Super Duke R 2021 is that the direction change assistant with blipper is not included as standard.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2016 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 690 Duke 2016
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens135 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens135 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2016

KTM 690 Duke 2016

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2016 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 161% higher. A KTM 690 Duke 2016 experiences a loss of 2.950 BRL in one year and 2.780 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.450 BRL and 11.580 BRL for a KTM 1290 Super Duke R 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less KTM 690 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 78 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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