Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Aprilia Tuono V4 1100 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and a comfortable riding position. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 is equipped with a V4 engine that produces 175 HP of power and 121 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2021 features an inline-four engine with 152 HP of power and 106 Nm of torque. Both bikes use fuel injection systems and have liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 offers fully adjustable suspension with compression, preload, and rebound adjustments. The Suzuki GSX-S1000 2021 also has adjustable suspension, but it lacks the compression adjustment.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames, which provide strength and stability. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 1460 mm. This may result in slightly different handling characteristics.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 has larger 330 mm discs compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 310 mm discs. Both bikes use four-piston radial monobloc calipers for improved braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 offers a wide range of features including anti-wheelie control, traction control, cruise control, and cornering ABS. The Suzuki GSX-S1000 2021 also has ABS, traction control, and riding modes, but it lacks some of the advanced features found on the Aprilia.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of dimensions and weight, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 has a slightly wider rear tire at 200 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2021's 190 mm tire. The Aprilia also has a slightly lower seat height of 825 mm compared to the Suzuki's 810 mm. In terms of weight, the Aprilia Tuono V4 1100 2022 weighs 209 kg with ABS, while the Suzuki GSX-S1000 2021 weighs 214 kg with ABS.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights and LED headlights. The Aprilia Tuono V4 1100 2022 also features a TFT display, while the Suzuki GSX-S1000 2021 lacks this feature. However, it should be noted that the Aprilia's display has been criticized for being somewhat cluttered, while the Suzuki's display has been criticized for being difficult to read.

In summary, both the Aprilia Tuono V4 1100 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2021 are powerful naked bikes with comfortable riding positions. The Aprilia offers a more powerful engine and a wider range of advanced rider assistance systems, while the Suzuki offers a slightly more aggressive appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preference and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 2022 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Aprilia Tuono V4 1100 2022
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor152 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,350 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador44 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,077 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho99.7 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura810 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento810 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Tal como a sua antecessora, a Aprilia Tuono V4 é uma moto naked e não uma máquina de touring explícita. No entanto, os técnicos da Noale elevaram inteligentemente o guiador em comparação com a versão de fábrica, colocaram um selim mais confortável e um para-brisas maior. Isto significa que a Tuono V4 continua a ter um aspeto muito elegante, mas pode realmente fazer passeios maiores do que a sua irmã extremamente desportiva. A suspensão da Tuono V4 normal não tem ajuste eletrónico (o que faria todo o sentido numa máquina de turismo), mas os elementos da suspensão Sachs são totalmente ajustáveis. O comportamento, por outro lado, é maravilhosamente desportivo graças ao chassis estável, e os travões podem ser aplicados com firmeza sem parecerem demasiado agressivos. Não faltam ajudas electrónicas, enquanto o cruise control de série acentua o carácter de touring, o wheelie control e o launch control deixam claro que a "Tourono V4" também quer dar tudo por tudo!

Motor V4 potente mas refinado

som excelente

suspensão totalmente ajustável

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões

aspeto distinto.

Chassis não ajustável eletronicamente

ecrã algo desordenado

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 2022 is about 55% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less Aprilia Tuono V4 1100 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 181 days for the Aprilia Tuono V4 1100. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 was published on 16/11/2016 and now has more than 74.600 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Aprilia Tuono V4 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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