Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati DesertX 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati DesertX 2022 are both enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it boasts an incredibly good handling that is neutral, harmonious, and easy to maneuver while still maintaining stability. It provides a true enduro feel when riding, and its brakes are excellent. The motor is fascinating and impressively powerful, with a manageable power output thanks to its excellent response behavior. The seating position is comfortable, and the ergonomics are good, even when standing. The bike features a fascinating radar system that is practical to use on highways. It also offers excellent wind protection and high stability, even at high speeds. Additionally, it is fuel-efficient and easy to ride.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has an excellent chassis with fully adjustable suspension, offering a customizable riding experience. It comes with sophisticated riding modes and a powerful engine. The brakes are also potent, providing reliable stopping power. The bike has well-thought-out details and comes with extensive standard equipment.

However, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a higher fuel consumption compared to the average. Additionally, the connectivity for mobile phones was not fully developed.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of weaknesses, the Ducati DesertX 2022 has a slightly smoother engine operation in the lower rev range. The suspension response is slightly inferior to the fork, and the seat height is very high and not adjustable. Furthermore, there is limited space and no handles for the passenger.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 offers excellent handling, a powerful and manageable motor, and a comfortable riding position. It also features a fascinating radar system and provides good wind protection and stability. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 excels in its chassis and suspension adjustability, riding modes, and powerful engine. Both bikes have their own strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 em comparação com Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati DesertX 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário125 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens170 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens180 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho62.4 grau
TrilhoTrilho102.5 mmTrilho122 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,608 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento875 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)218 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama338 kmGama375 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2162 g/kmEmissões combinadas de CO2133 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 42% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 4.480 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 BRL for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54.300 views. This compares to more than 71.700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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