Yamaha Tenere 700 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

Em termos de especificações técnicas, a Yamaha Tenere 700 2022 possui um motor com furo de 80 mm e acidente vascular cerebral de 65,6 mm, resultando em uma potência de 73 HP e torque de 68 Nm. A moto possui partida elétrica e transmissão por corrente. O motor é composto por 2 cilindros e tem uma cilindrada de 689 ccm. A suspensão dianteira é uma forquilha telescópica de cabeça para baixo, com uma viagem de 210 mm, enquanto a suspensão traseira é um braço oscilante com uma viagem de 200 mm. O chassi é do tipo berço duplo. Os freios dianteiros são do tipo disco duplo. As dimensões e pesos incluem um diâmetro do pneu dianteiro de 21 polegadas, largura do pneu traseiro de 150 mm, diâmetro do pneu traseiro de 18 polegadas, distância entre eixos de 1590 mm, altura do assento de 880 mm, peso da moto (com ABS) de 204 kg, capacidade do tanque de combustível de 16 l, alcance de 372 km e consumo de combustível combinado de 4,3 l/100km.

Yamaha Tenere 700 2022

Por outro lado, a Honda NC750X DCT 2021 possui um motor com furo de 77 mm e acidente vascular cerebral de 80 mm, resultando em uma potência de 59 HP e torque de 69 Nm. A moto também possui partida elétrica e transmissão por corrente. O motor é composto por 2 cilindros e tem uma cilindrada de 745 ccm. A suspensão dianteira é uma forquilha telescópica com uma viagem de 120 mm, enquanto a suspensão traseira é um braço oscilante com uma viagem de 120 mm. O chassi é do tipo tubo duplo, tubular. Os freios dianteiros são do tipo disco único. As dimensões e pesos incluem um diâmetro do pneu dianteiro de 17 polegadas, largura do pneu traseiro de 160 mm, diâmetro do pneu traseiro de 17 polegadas, distância entre eixos de 1535 mm, altura do assento de 800 mm, peso da moto (com ABS) de 224 kg, capacidade do tanque de combustível de 14,1 l, alcance de 402 km e consumo de combustível combinado de 3,5 l/100km.

Em termos de pontos fortes, a Yamaha Tenere 700 2022 se destaca por sua aparência robusta e confiável, aspecto esportivo e elegante, comportamento lúdico, motor incrivelmente esportivo e divertido, bons acabamentos, bom chassi com uma gama de regulação prática, peso comparativamente baixo, resistência, capacidade de desligar o ABS e aptidão para todo-o-terreno. Por outro lado, a Honda NC750X DCT 2021 é muito manejável, acessível, possui baixo consumo de combustível, excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade, 23 litros de espaço de armazenamento em vez do tanque, transmissão de embreagem dupla DCT, modos de condução ajustáveis e freios aceitáveis.

Honda NC750X DCT 2021

No entanto, a Yamaha Tenere 700 2022 apresenta algumas fraquezas, como falta de conforto dos bancos em viagens mais longas, travões que parecem um pouco baratos, com ponto de pressão frouxo e desempenho de travagem fraco, ecrã vibratório irritante, tampa do tanque de combustível pouco prática e lista de equipamentos eletrônicos muito curta. Por outro lado, a Honda NC750X DCT 2021 possui um para-brisa não regulável e apenas um freio a disco dianteiro simples.