Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2020
Visão geral - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2020
The Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the BMW S 1000 RR 2020 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive power and advanced technology.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Starting with the Aprilia RSV4 1100 Factory, it is equipped with a V4 engine that delivers a remarkable 217 horsepower and 115 Nm of torque. The engine displacement is 999.6cc, and it features DOHC valves and four cylinders. The bike is known for its powerful sound and excellent performance, especially above 6,000 RPM. It also has an aluminum frame and a telescopic upside-down fork for the front suspension, and a monoshock for the rear suspension. The braking system consists of dual disc brakes with radial monobloc technology. In terms of advanced assistance systems, it offers ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 200mm, a wheelbase of 1420mm, and a seat height of 845mm. The fuel tank capacity is 18.5 liters. The strengths of the Aprilia RSV4 1100 Factory include its V4 engine sound, impressive power, excellent chassis, braking performance, and suitability for trackdays. However, it has some weaknesses such as lower pressure below 5,000 RPM, a tiring seating position on rural roads, and a higher price.
Moving on to the BMW S 1000 RR 2020, it features an inline-four engine with a displacement of 999cc. The engine delivers 207 horsepower and 113 Nm of torque. Similar to the Aprilia, it has DOHC valves and four cylinders. The bike also has an aluminum frame and a telescopic upside-down fork for the front suspension, and a monoshock for the rear suspension. The braking system includes dual disc brakes with radial technology. In terms of advanced assistance systems, it offers ABS, riding modes, launch control, ride-by-wire throttle, quick shift, and traction control. The dimensions include a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1441mm, and a seat height of 824mm. The fuel tank capacity is 16.5 liters. The strengths of the BMW S 1000 RR include its linear power delivery, wide range of RPMs, pleasant control, ShiftCam technology for increased low-end torque, excellent Dynamic Damping Control (DDC), and a comprehensive electronic package. It is considered a well-balanced package for both road and track use. However, it has some weaknesses such as a perceived lack of character compared to other brands and slightly lower specifications in direct comparison.
BMW S 1000 RR 2020
In conclusion, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and the BMW S 1000 RR 2020 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia stands out with its powerful V4 engine and excellent chassis, while the BMW offers a more linear power delivery and a well-rounded electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.
Especificações técnicas Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 em comparação com BMW S 1000 RR 2020
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Com a sua capacidade cúbica de 1.077 cc, não se enquadra em nenhum regulamento de corrida comum, mas para os ambiciosos pilotos amadores, em particular, a capacidade cúbica alargada traz consigo uma capacidade de condução ainda melhor. Apenas o melhor do melhor foi utilizado para o chassis. A última geração da suspensão eletrónica Öhlins está instalada no testado e comprovado quadro em ponte de alumínio. Funcionou na perfeição no nosso teste, mas tende a ser bastante duro em estradas rurais. No que diz respeito ao desempenho de travagem, pode confiar nas nobres pinças Brembo Stylema, que mordem um disco duplo de 330 mm à frente. Bem doseadas, incrivelmente precisas e extremamente estáveis, mesmo na pista de corridas - isso é agradável. A ergonomia é muito compacta. Com uma altura de 845 mm, senta-se bastante alto na moto. Os tocos do guiador parecem, portanto, comparativamente baixos. Muita pressão sobre a roda dianteira, perfeita para a pista de corrida. Em suma, a Aprilia, com o seu chassis de alta qualidade, orientado para as corridas e a sua posição de assento agressiva, oferece sempre um feedback cristalino e uma estabilidade fantástica em todas as situações. A base perfeita para trackdays ou mesmo para uma conversão para pista de corridas.
BMW S 1000 RR 2020
Uma verdadeira superbike "polivalente". A BMW sabe como jogar com os seus pontos fortes tanto na pista de corrida como na estrada rural. Graças ao controlo variável da árvore de cames, o potente motor já convence na parte inferior e acelera harmoniosamente em toda a gama de rotações, com muita potência em todas as gamas. Para o piloto amador, o chassis funciona de forma excelente em todas as situações, proporciona um feedback transparente e oferece muitas opções de ajuste. A posição do assento é desportiva, mas relativamente confortável. A eletrónica funciona de forma muito harmoniosa, sem ser condescendente com o piloto - TOP!
Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 and a BMW S 1000 RR 2020. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 days compared to 118 days for the Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 03/11/2018 and now has more than 61.300 views. This compares to more than 4.000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.
