Kawasaki Z900 RS 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 RS 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2017

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 1290 Super Duke R has a significant advantage with a motor that delivers 177 horsepower compared to the Kawasaki Z900 RS's 111 horsepower. The KTM also has a higher torque rating of 144 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This makes the KTM more suitable for riders who crave adrenaline and want a bike with exceptional acceleration.

Both bikes have four-cylinder engines, but the KTM has a larger displacement of 1301cc compared to the Kawasaki's 948cc. This larger displacement contributes to the KTM's higher power output.

Both bikes feature upside-down telescopic front suspension, which provides excellent handling and stability. The chassis of the Kawasaki is made of steel, while the KTM's frame is made of chromium-molybdenum, which is known for its strength and lightness.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Both bikes have four-piston front brakes, providing ample stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and control.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front tire and a 17-inch rear tire. The KTM has a slightly wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki's 180mm. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1482mm compared to the Kawasaki's 1470mm.

Both bikes have a seat height of 835mm, providing a comfortable riding position. The Kawasaki has a fuel tank capacity of 17 liters, while the KTM has a slightly larger capacity of 18 liters.

When it comes to strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, attractive appearance, comfortable seating position, and balanced handling. It is also described as easy to ride and not overly heavy or nervous.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is known for delivering an adrenaline rush, offering extensive configuration options at the time of purchase, impressive brakes, excellent stock tires, practical electronic features, and a great seating position for tall riders. The electronic features can be configured in a sporty manner or even deactivated.

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 RS 2018 lacks a gear shift assistant, making gear changes less smooth. It is also heavier than other retro bikes in its class and has a seat that may be too soft for long rides. Additionally, it lacks wind protection.

The KTM 1290 Super Duke R 2017, while having a gear shift assistant, is considered a bit rough compared to other power nakeds. It can be exhausting to ride, and achieving precise handling may not always be easy. It is also considered the most dangerous bike for a driver's license on the market.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2017 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a higher level of performance and adrenaline, while the Kawasaki provides a more comfortable and balanced riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS 2018 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z900 RS 2018
KTM 1290 Super Duke R 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor177 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Os seus quatro cilindros são suaves como a seda e fornecem potência suficiente para o fazer sorrir debaixo do capacete. É também muito fácil de deslocar, o que a torna uma excelente moto para o dia a dia e uma moto icónica e divertida para o fim de semana. O visual encontra o equilíbrio perfeito entre o design clássico e os detalhes modernos para formar um conjunto retro coerente que é também um tributo digno à história da Kawasaki. É uma excelente naked bike com um visual elegante.

Motor potente e suave

boa aparência

posição de assento confortável

fácil de conduzir

manuseamento equilibrado. Não é nervoso nem pesado

sem assistente de mudança de velocidades

mais pesada do que outras bicicletas retro desta classe

assento demasiado macio em viagens longas

sem proteção contra o vento

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM é e continua a ser a moto naked mais brutal do mercado. A posição de assento vertical combinada com a potência selvagem da V2 fazem-na parecer mais brutal do que é no papel. Foi melhorada precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado. Continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curva em curvas longas.

Proporciona a maior adrenalina

Extensas opções de configuração no momento da compra

Travões grandiosos

Excelentes pneus de equipamento de origem

Características electrónicas práticas

Óptima posição de assento para pessoas altas

As características electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas.

O assistente de mudança de velocidades é bom, mas, em comparação direta com outras power nakeds, é um pouco áspero

Exaustivo de conduzir

O curso preciso nem sempre é fácil de atingir

A moto mais perigosa para a carta de condução no mercado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a KTM 1290 Super Duke R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2017 is about 3% higher. A Kawasaki Z900 RS 2018 experiences a loss of 6.040 BRL in one year and 7.180 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 1.000 BRL and 3.650 BRL for a KTM 1290 Super Duke R 2017. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2017 there are more Kawasaki Z900 RS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 154 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 06/09/2017 and now has more than 63.700 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG