Kawasaki Z650 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visão geral - Kawasaki Z650 2021 vs KTM 890 Duke 2021

The Kawasaki Z650 2021 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes with similar engine configurations, as they both have inline twin-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke 2021 has a significant advantage over the Kawasaki Z650 2021. The KTM model has a power output of 115 HP, while the Kawasaki model only produces 68.2 HP. This means that the KTM 890 Duke 2021 will offer a more exhilarating and thrilling riding experience, with faster acceleration and higher top speeds.

The torque output is also higher on the KTM 890 Duke 2021, with 92 Nm compared to the 65.7 Nm on the Kawasaki Z650 2021. This will result in better low-end and mid-range power delivery, allowing for quicker overtakes and more responsive throttle control.

In terms of suspension, both models feature a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the KTM 890 Duke 2021 has an advantage with its upside-down front fork, which offers improved stability and better handling in corners. This will make the KTM model more suitable for riders who enjoy spirited riding and aggressive cornering.

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Both models have a steel tubular frame, which provides a good balance between rigidity and weight. However, the KTM 890 Duke 2021 features a chromium-molybdenum frame, which is known for its high strength and lightweight properties. This will result in better handling and maneuverability on the KTM model.

In terms of braking performance, both models feature dual disc brakes at the front with a diameter of 300 mm. However, the KTM 890 Duke 2021 has the advantage of four-piston calipers, compared to the dual-piston calipers on the Kawasaki Z650 2021. This will result in better braking power and more precise control on the KTM model.

Both models come equipped with ABS, which is an advanced safety feature that prevents wheel lock-up during braking. However, the KTM 890 Duke 2021 offers additional advanced rider assistance systems, such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire throttle, traction control, and anti-wheelie control. These features enhance the overall riding experience and provide additional safety and performance benefits.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of dimensions, the Kawasaki Z650 2021 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the 180 mm on the KTM 890 Duke 2021. This will result in better maneuverability and agility on the Kawasaki model. However, the KTM model has a longer wheelbase of 1476 mm compared to the 1410 mm on the Kawasaki model. This will provide better stability and straight-line stability on the KTM model.

In terms of seat height, the Kawasaki Z650 2021 has a lower seat height of 790 mm compared to the 820 mm on the KTM 890 Duke 2021. This will make the Kawasaki model more accessible to riders with shorter inseams.

Both models come equipped with LED headlights and TFT displays, providing modern and stylish features. However, the KTM 890 Duke 2021 offers additional connectivity features, allowing riders to connect their smartphones and access additional information and features.

In summary, the KTM 890 Duke 2021 offers superior power, performance, and advanced rider assistance systems compared to the Kawasaki Z650 2021. However, the Kawasaki model has a more accessible seat height and a narrower front tire, which may be advantageous for some riders. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2021 em comparação com KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z650 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens125 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2021

Kawasaki Z650 2021

Mesmo em 2021, a Kawasaki Z 650 é sinónimo de uma condução fácil, com excelente aspeto e bom equipamento. Tanto a altura do assento como o motor são muito acessíveis e darão muito prazer tanto aos condutores experientes como aos recém-chegados. Se procura uma naked bike honesta e sem grandes surpresas, esta é a moto ideal para si. No entanto, devido às suas dimensões compactas, deve experimentá-la antes de a comprar e talvez optar pelo assento elevado.

dois cilindros acessível

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Provavelmente desconfortável para cavaleiros altos

nível de adrenalina no selim inferior ao da competição

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2021 and a KTM 890 Duke 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke 2021 is about 45% higher. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are more Kawasaki Z650 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 106 days for the Kawasaki Z650. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25.000 views. This compares to more than 37.800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 19/01/2021.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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