Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS SE 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engines, both bikes have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc and liquid cooling. The Z900 RS SE has a power output of 111 HP, while the Z900 SE has a slightly higher power output of 125.4 HP. Both bikes have a torque of around 98.5 Nm, providing strong acceleration and performance.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Z900 RS SE is equipped with an Öhlins shock absorber, which offers superior damping performance and adjustability. The Z900 SE also has an Öhlins shock absorber, but it lacks the adjustable compression and recovery settings found on the RS SE model.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

When it comes to the chassis, both bikes have a steel frame. However, the Z900 RS SE has a tubular frame, while the Z900 SE has a double cradle frame. The choice of frame design can affect the handling characteristics of the bike, with the tubular frame offering a more classic and retro feel, and the double cradle frame providing a more modern and sporty ride.

In terms of braking performance, both bikes are equipped with Brembo brakes with dual discs at the front. However, the Z900 SE features a petaled brake design, which provides enhanced cooling and improved performance under heavy braking. The Z900 RS SE, on the other hand, has a radial monoblock brake design, which offers excellent stopping power and precise control.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring a safe and controlled riding experience. However, the Z900 SE also includes additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle, and cruise control, providing added convenience and customization options.

In terms of dimensions and weight, the Z900 RS SE and Z900 SE have similar tire widths and diameters, as well as a similar wheelbase. However, there are slight differences in seat height and weight. The Z900 RS SE has a higher seat height of 835mm compared to the Z900 SE's 795mm. The Z900 RS SE also weighs slightly more at 215kg, while the Z900 SE weighs 210kg.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of strengths, the Z900 RS SE offers exclusivity, with its classic round gauges and limited availability. It also features high-quality components such as the Öhlins shock absorber and Brembo brakes with Stahlflex lines. The Z900 SE, on the other hand, is praised for its powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

As for weaknesses, the Z900 RS SE lacks cruise control and is often quickly sold out due to its popularity. The Z900 SE, on the other hand, is criticized for the lack of a gear shift indicator.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 RS SE 2022 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Z900 RS SE offers a more exclusive and retro-styled package, while the Z900 SE provides a more modern and feature-packed riding experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS SE 2022 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário98.5 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura865 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,470 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)215 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

A Kawasaki fez tudo certo com a Z900RS SE. O facto de a já muito boa e extremamente carismática Z900RS ter sido melhorada com componentes nobres não só alimenta o orgulho de propriedade, mas também traz as pequenas vantagens no caso sério muito desportivo que trazem a vitória do cume. Eu modificaria o ditado "O melhor é inimigo do bom" para RS SE e RS da seguinte forma: "O melhor é o amigo do bom". Seja o RS ou o RS SE, o retro no seu melhor.

Exclusividade

Amortecedor Öhlins

Brembo com Stahlflex

Relógios redondos clássicos

Motor potente

Pouca eletrónica

Sem controlo de velocidade de cruzeiro

Sempre esgotado de imediato

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A SE é um desenvolvimento digno da já muito desportiva e bem-humorada Kawasaki Z900. Mas agora os proprietários desportivos também podem fazer voltas rápidas em trackdays sem fazer grandes compromissos. Os componentes da Öhlins e da Brembo trazem um verdadeiro valor acrescentado, pelo que a única coisa que falta é a alavanca de velocidades.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

travões fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento na pista de corridas

mudança de velocidades em falta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS SE vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS SE 2022 and a Kawasaki Z900 SE 2022. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 168 days for the Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 RS SE was published on 16/08/2021 and now has more than 59.000 views. This compares to more than 37.200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Preço Kawasaki Z900 RS SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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