Honda CB500F 2019 vs. Yamaha MT-03 2019

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Yamaha MT-03 2019

Yamaha MT-03 2019

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Visão geral - Honda CB500F 2019 vs Yamaha MT-03 2019

The Honda CB500F 2019 and the Yamaha MT-03 2019 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline engines, liquid cooling, and a displacement of either 471cc or 321cc. However, there are some differences between the two models.

In terms of power, the Honda CB500F has a slight advantage with 48 HP compared to the Yamaha MT-03's 42 HP. The Honda also has a higher torque of 43 Nm compared to the Yamaha's 29.6 Nm. This means that the Honda CB500F may offer slightly better acceleration and top speed.

Both bikes have a steel frame and single disc front brakes. The dimensions and weights of the two bikes are also similar, with the Honda CB500F having a slightly wider front tire (120mm vs 110mm) and a longer wheelbase (1410mm vs 1380mm). The seat height is also slightly higher on the Honda CB500F at 790mm compared to the Yamaha MT-03's 780mm.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

In terms of fuel capacity, the Honda CB500F has a larger tank with a capacity of 15.7 liters, while the Yamaha MT-03 has a 14-liter tank. This means that the Honda CB500F may have a longer range before needing to refuel.

Now let's look at the strengths and weaknesses of each bike. The Honda CB500F is described as fun and easy to handle, with a high-revving engine that provides linear power delivery. It also has low fuel consumption and a smooth clutch. The bike features an intelligent LCD screen that displays all the necessary information.

Yamaha MT-03 2019

Yamaha MT-03 2019

On the other hand, the Yamaha MT-03 is praised for its manageable power, low seat height, and easy handling. It also has low fuel consumption and a clear and easy-to-read LCD screen. The bike has an aggressive appearance, which may appeal to some riders.

However, the Honda CB500F has a weakness in its brake, which requires a lot of force on the lever. On the other hand, the Yamaha MT-03 has a more pronounced knee angle for taller riders and a softer chassis compared to other Yamaha MT models. Some riders may also find that the Yamaha MT-03 lacks the emotional appeal of other bikes.

In conclusion, both the Honda CB500F 2019 and the Yamaha MT-03 2019 are solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Honda offers slightly more power and a larger fuel tank, while the Yamaha has a lower seat height and an aggressive appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB500F 2019 em comparação com Yamaha MT-03 2019

Honda CB500F 2019
Yamaha MT-03 2019
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Diferenças
Honda CB500F 2019
Honda CB500F 2019
Yamaha MT-03 2019
Yamaha MT-03 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro68 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral44.1 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor42 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário43 NmBinário29.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão11.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação321 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura780 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,035 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,380 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento780 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.7 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Em resumo, a nova CB500F ainda faz jus ao lema "lúdico e sem esforço". Graças a modificações na área de admissão e escape, o motor agora oferece 4% a mais na faixa de rotação entre 3.000 e 7.000 rotações, o que deve ser positivamente percetível na operação diária menos rápida, mas ainda mais importante. As outras inovações, como a embraiagem anti-salto, o ecrã LCD com indicador de mudança e o guiador orgulhoso, facilitam ainda mais a vida dos principiantes em duas rodas. Na minha opinião, não há necessidade de controlo de tração nas máquinas A2. Pelo contrário, acho que não faz mal aprender a usar a mão direita no início. A CB500F é de fato ideal para precisamente este começo. E pilotos experientes também poderiam ficar verdadeiramente emocionados com sua suavidade. Especialmente quando a estrada desce.

Divertido e fácil de manusear

motor de alta rotação com fornecimento linear de potência

baixo consumo de combustível

embraiagem suave

ecrã LCD inteligente com todas as informações

O travão necessita de muita força na alavanca

Yamaha MT-03 2019

Yamaha MT-03 2019

A MT-03 continua a ser a Hyper Naked mais acessível e pragmática da Yamaha no segmento. A sua baixa altura do assento, a potência facilmente controlável do motor de dois cilindros e, ao mesmo tempo, o conforto suficiente para os utilizadores. O que lhe falta em desportividade, compensa em conforto, tornando-a perfeita para quem procura uma moto funcional com um aspeto brutal. No entanto, não deve ser demasiado grande e não deve aspirar a acompanhar os outros modelos da gama MT no ângulo - porque não foi para isso que foi concebida. O ano modelo 2020 é, portanto, uma atualização coerente que certamente fará os seus compradores felizes.

Potência bem controlável

Baixa altura do assento

Fácil de conduzir

Baixo consumo

Ecrã LC de fácil leitura

Aspeto agressivo

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

Chassis macio em comparação com outros modelos Yamaha MT

Não é a moto mais emocional

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB500F vs Yamaha MT-03

There are a few key differences between a Honda CB500F 2019 and a Yamaha MT-03 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Honda CB500F with 71 days compared to 89 days for a Yamaha MT-03. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Honda CB500F and 8 reviews for the Yamaha MT-03 since model year 2006. The first review for the Honda CB500F was published on 10/11/2012 and now has more than 18.500 views. This compares to more than 109.900 views for the first review on Yamaha MT-03 published on 15/12/2005.

Preço Honda CB500F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-03

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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