KTM 890 Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

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Visão geral - KTM 890 Adventure R 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

The KTM 890 Adventure R 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 are both off-road motorcycles designed for adventure riding. While they have similar features and capabilities, there are some notable differences between the two.

Starting with the engine, the KTM 890 Adventure R is equipped with a 2-cylinder inline engine with a displacement of 889cc, producing 105 HP of power and 100 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro features a 3-cylinder inline engine with a displacement of 888cc, delivering 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. Both engines provide ample power for off-road adventures, but the KTM has a slight advantage in terms of horsepower.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The KTM 890 Adventure R is equipped with WP suspension components, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro features Showa suspension components. Both suspensions offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. However, the KTM has a slightly longer rear suspension travel of 240mm compared to the Triumph's 230mm.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

When it comes to the chassis, the KTM 890 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, which provides excellent strength and durability for off-road riding. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro features a steel frame, which is also robust but may not be as lightweight as the KTM's frame.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual-disc brakes at the front. The KTM 890 Adventure R has slightly larger front brake discs compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro, which may provide better stopping power. Both motorcycles also feature advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and different riding modes.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

When it comes to dimensions and weights, the KTM 890 Adventure R has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro's 1551mm. The seat height of the KTM is also higher at 880mm compared to the Triumph's 850mm. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro weighs slightly more at 201kg compared to the KTM's 196kg.

In terms of fuel capacity, both motorcycles have a 20-liter fuel tank, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

In summary, the KTM 890 Adventure R 2022 offers a powerful engine, agile handling, and a complete electronic package, making it a suitable choice for riders who prioritize performance and off-road capabilities. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 features a characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension, and generous standard equipment, making it a great option for riders looking for a versatile adventure motorcycle with long-distance touring capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure R 2022 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

KTM 890 Adventure R 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário100 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens240 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens240 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho65.6 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,551 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)196 kgPeso seco (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre a estrada e o todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma enduro de turismo deve ser capaz de fazer, ou o que ainda se quer fazer com uma enduro de turismo. E fá-lo com um grau de maturidade que é surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o seu trabalho de casa e desenvolveu de forma sensata a já subestimada Tiger 800. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico e menos pronunciado do motor de três cilindros. A questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a estrada só pode ser respondida com um "quando é que queres ir outra vez?

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade off-road significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

Caixa de velocidades rápida com blipper de série

generoso equipamento de série, incluindo bancos aquecidos para o condutor e passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

Capacidade para longas distâncias

Os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure R vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure R 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 13% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 116 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 10 reviews for the KTM 890 Adventure R and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure R was published on 06/10/2020 and now has more than 31.600 views. This compares to more than 65.300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 03/12/2019.

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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