Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

The Triumph Tiger 800 XRT 2018 and the KTM 790 Adventure 2019 are both enduro motorcycles with similar engine specifications. They both have an inline engine type with a displacement of 799cc. The Tiger 800 XRT has a 3-cylinder engine while the 790 Adventure has a 2-cylinder engine. Both motorcycles have a power output of 95 HP, but the Tiger 800 XRT has a torque of 79 Nm while the 790 Adventure has a torque of 88 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Tiger 800 XRT has Showa suspension components while the 790 Adventure has WP suspension components. The 790 Adventure offers slightly more travel in both the front and rear suspension, with 200mm compared to the Tiger 800 XRT's 180mm at the front, and 200mm compared to the Tiger 800 XRT's 170mm at the rear. Both motorcycles have pre-load adjustment for the rear suspension.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

In terms of chassis, the Tiger 800 XRT has a steel frame while the 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame. The Tiger 800 XRT has a rake of 66.2 degrees and a trail of 86.6mm, while the 790 Adventure has a rake of 64.1 degrees and a trail of 107.8mm. This means that the 790 Adventure has a slightly more stable chassis.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front, providing excellent stopping power. The Tiger 800 XRT has a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, while the 790 Adventure has a larger 21-inch front tire and an 18-inch rear tire. The 790 Adventure also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Tiger 800 XRT's 19 liters.

In terms of strengths, the Tiger 800 XRT has a powerful engine, easy handling, a complete comfort equipment, a pleasant seating position, and five different riding modes. It also has switchable traction control and ABS. On the other hand, the KTM 790 Adventure has a versatile engine with different riding modes, extremely high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

However, the Tiger 800 XRT has some weaknesses, such as a non-optimized TFT color screen in terms of anti-glare and limited space for leaning. The KTM 790 Adventure also has some weaknesses, including an unattractive pricing policy and an original seat that may not have the ideal shape.

In conclusion, both the Triumph Tiger 800 XRT 2018 and the KTM 790 Adventure 2019 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 800 XRT offers a comfortable and powerful ride with advanced features, while the 790 Adventure provides exceptional off-road capabilities and impressive stability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2018 em comparação com KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018
KTM 790 Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário79 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens180 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.2 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho86.6 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Altura do assento atéAltura do assento até830 mmAltura do assento até850 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

A Tiger 800 XRt não é apenas o modelo de topo ligeiramente mais orientado para a estrada na gama Tiger 800, é também o modelo mais vendido - e isso pode muito bem continuar a ser o caso com o novo modelo. Com uma roda dianteira de 19 polegadas e modo todo-o-terreno, as excursões fora de estrada não são problema, enquanto a condução em estrada e as viagens longas são adoçadas com uma quantidade incrível de luxo. Para além de retoques visuais cuidadosos, existe agora um para-brisas regulável em altura muito fácil e 5 modos de condução. Iluminação totalmente em LED e uma unidade de controlo retroiluminada. De forma inteligente, os modelos de topo XRt e XCa recebem iluminação LED completa, a unidade de controlo retroiluminada, bem como punhos e bancos aquecidos exclusivamente ao longo do percurso.

Motor potente

manuseamento fácil

equipamento de conforto completo

posição de assento agradável

cinco modos de condução diferentes

controlo de tração e ABS desactiváveis

Ecrã TFT a cores não optimizado em termos de antirreflexo

pouco espaço para a inclinação

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XRT 2018 and a KTM 790 Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 800 XRT 2018 is about 28% higher. A Triumph Tiger 800 XRT 2018 experiences a loss of 310 BRL in one year and 3.020 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.990 BRL and 5.780 BRL for a KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less Triumph Tiger 800 XRT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 30. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 89 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 800 XRT and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XRT was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 800 XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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