BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1250 GS 2021 is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features an inline engine. The BMW has a larger displacement of 1254cc compared to the Honda's 998cc. In terms of power, the BMW generates 136 HP, which is significantly higher than the Honda's 95 HP. The BMW also has a higher torque output of 143 Nm compared to the Honda's 98 Nm.

Both motorcycles have electric start systems, but they differ in terms of transmission. The BMW R 1250 GS 2021 uses a shaft drive, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 utilizes a chain drive.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2021 features a Telelever front suspension and a single swingarm rear suspension with a monoshock. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016, on the other hand, has a telescopic upside-down fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. Both motorcycles offer adjustable suspension settings, allowing riders to customize their riding experience.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, providing stability and durability. The BMW R 1250 GS 2021 weighs slightly more at 249 kg (with ABS) compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2016, which weighs 232 kg (with ABS). The BMW has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the Honda has a slightly smaller capacity of 18.8 liters.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The BMW R 1250 GS 2021 also offers additional features like hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016, on the other hand, offers ABS and traction control.

In terms of dimensions, the BMW R 1250 GS 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a width of 170 mm. The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a larger front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, with a width of 150 mm. The BMW has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm compared to the Honda's 1575 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

When it comes to strengths, the BMW R 1250 GS 2021 offers a comfortable riding experience with excellent ergonomics. It has a powerful engine and features practical riding aids. The chassis is versatile, making it suitable for various terrains, and it is easy to handle.

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for its enjoyable riding experience, good acceleration, and excellent off-road capabilities. It is also well-suited for long-distance travel and features a unique dual-clutch transmission (DCT).

However, the BMW R 1250 GS 2021 has some weaknesses, including an uneven overall appearance and somewhat clumsy gear shifts at low RPMs. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for its engine, which is not considered spectacular.

In conclusion, the BMW R 1250 GS 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a range of advanced features, while the Honda excels in off-road performance and offers a unique transmission option. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2021 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2021
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura875 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2021 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 107% higher. A BMW R 1250 GS 2021 experiences a loss of 2.330 BRL in one year and 1.960 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.400 BRL and 11.520 BRL for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are more BMW R 1250 GS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 66 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 55 days for the BMW R 1250 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 13.600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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