Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Loading...

Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 R 2017

The Suzuki GSX-R 1000 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 are both powerful supersport motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline engine with a bore of 76 mm and a stroke of 55.1 mm, producing 202 HP of power and 118 Nm of torque. The compression ratio is 13.2 and the throttle diameter is 46 mm. Both models have 4 cylinders with 4 valves per cylinder and DOHC valve technology. The displacement is 999 cc.

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork with large pistons and a Showa brand. The diameter of the front suspension is 43 mm and it is adjustable for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and deflection support, also made by Showa. It is adjustable for compression, preload, and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum.

The chassis of both models is made of aluminum and has a twin-spar, twin-beam frame design. The rake angle is 66.8 degrees and the trail is 95 mm. This design provides stability and agility on the road.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Both models have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. The braking system is hydraulic and the technology used is radial monoblock, provided by Brembo. These brakes offer excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both models are equipped with ABS, multiple riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. These systems enhance safety and performance.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190 mm and also has a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1410 mm and the seat height is 825 mm. The curb weight, including ABS, is 202 kg for the GSX-R 1000 and 203 kg for the GSX-R 1000 R. Both models have a fuel tank capacity of 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

In terms of strengths, both models have a high-revving engine with a smooth torque curve. They are super stable in corner exits and have excellent gearboxes. The chassis is of high quality and performs exceptionally well on fast tracks.

In terms of weaknesses, both models have a non-adjustable engine brake. Additionally, the GSX-R 1000 R has the wheely control connected to the traction control, which may limit the rider's control in certain situations.

Overall, both the Suzuki GSX-R 1000 2017 and the Suzuki GSX-R 1000 R 2017 are high-performance motorcycles with similar technical specifications. They offer excellent power, handling, and advanced rider assistance systems. The main difference between the two models lies in the wheely control feature of the GSX-R 1000 R.

Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2017 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.1 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor202 HPPotência do motor202 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,200 rpm
BinárioBinário118 NmBinário118 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,800 rpmRpm ao binário10,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Parelha duplaTipo de quadroTubo duplo, Parelha dupla
AncinhoAncinho66.8 grauAncinho66.8 grau
TrilhoTrilho95 mmTrilho95 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura710 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)202 kgPeso da berma (com ABS)203 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 2017. Uma moto super-forte com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem nada de especial, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 R 2017. Uma moto potente com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem qualquer enfeite, mas proporciona um desempenho de topo.

Motor de alta rotação

curva de binário sem falhas

super estável na saída das curvas e no raio de ação

excelente caixa de velocidades

chassis de alta qualidade

excelente em pistas rápidas.

Travão motor não regulável

Wheelycontrol ligado ao controlo de tração

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs Suzuki GSX-R 1000 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2017 and a Suzuki GSX-R 1000 R 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 121 days compared to 176 days for a Suzuki GSX-R 1000 R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 13 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 R since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 03/03/2004 and now has more than 7.100 views. This compares to more than 197.700 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 R published on 04/10/2016.

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG