Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

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Visão geral - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Street Triple 675 R 2013

The Triumph Daytona 675 R and the Triumph Street Triple 675 R, both released in 2013, are two high-performance motorcycles from the renowned British manufacturer. While they share some similarities in terms of engine specifications and suspension setup, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, both motorcycles feature an inline three-cylinder engine with a displacement of 675cc. However, the Daytona 675 R produces a higher power output of 128 HP compared to the Street Triple 675 R's 106 HP. The Daytona also has a higher torque rating of 74 Nm, while the Street Triple generates 68 Nm of torque. Both bikes have a DOHC valve configuration and liquid cooling.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork with compression and rebound adjustment at the front. The rear suspension also offers compression and rebound adjustment. The chassis on both models is a twin-tube design, providing stability and handling prowess.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

When it comes to braking performance, the Daytona 675 R boasts radial monobloc four-piston calipers from Brembo, offering exceptional stopping power. On the other hand, the Street Triple 675 R is equipped with Nissin four-piston calipers, which also provide strong braking performance.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with 17-inch diameter wheels. The Daytona has a slightly shorter wheelbase of 1375mm, while the Street Triple has a longer wheelbase of 1410mm. The seat height of the Daytona is 830mm, while the Street Triple has a lower seat height of 800mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Daytona 675 R is praised for its dream chassis, extremely solid brakes, powerful engine, reprogrammed automatic gearbox, and the option to disengage the ABS. On the other hand, the Street Triple 675 R is commended for its tight and playful chassis, agility, low weight, powerful brakes, and the comfort it offers.

However, the Daytona 675 R is criticized for its high price, which may deter some potential buyers. On the other hand, the Street Triple 675 R is noted for having slightly abrupt brake application at the end, which could be improved.

In conclusion, the Triumph Daytona 675 R and the Triumph Street Triple 675 R are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Daytona offers a more powerful engine and higher-end components, while the Street Triple provides a more agile and playful riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 675 R 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.6 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor128 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpm
BinárioBinário74 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,900 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,045 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura695 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,112 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.

Chassis de sonho

travões extremamente sólidos

motor forte

caixa de velocidades automática reprogramada

ABS desengatável.

Preço elevado.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se procura uma moto naked animada no segmento de gama média que seja especialmente divertida para passeios desportivos em estradas rurais, a Street Triple 675 R é a escolha perfeita. Se a sobretaxa razoável para a R compensa, deve ser decidido se quer realmente ajustar o chassis ou deixá-lo na configuração básica bem escolhida.

Chassis tenso e lúdico

ágil

baixo peso

travões potentes

conforto oferecido.

Aplicação de travões um pouco brutos no final.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Triumph Daytona 675 R 2013 and a Triumph Street Triple 675 R 2013. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 days compared to 64 days for the Triumph Daytona 675 R. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Daytona 675 R and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Triumph Daytona 675 R was published on 01/11/2010 and now has more than 11.000 views. This compares to more than 13.000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço Triumph Daytona 675 R

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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