KTM 890 Adventure 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - KTM 890 Adventure 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

The KTM 890 Adventure 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have an inline 2-cylinder engine with a bore of 90.7 mm and a stroke of 68.8 mm. However, there are some notable differences between the two models.

The KTM 890 Adventure 2022 has a slightly lower power output of 105 HP compared to the 121 HP of the KTM 890 Duke R 2021. The Adventure model also has a higher torque of 100 Nm compared to the 99 Nm of the Duke R. Both models have a fuel injection system and an electric start.

In terms of suspension, the Adventure model features a WP telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swingarm with a WP monoshock and also has a travel of 200 mm. The Duke R, on the other hand, has a smaller diameter fork of 43 mm with a travel of 140 mm. The rear suspension has a travel of 150 mm. Both models have adjustable suspension, but the Adventure model also has a rebound adjustment.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

The chassis of both models is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame design. However, the Duke R has a slightly steeper rake angle of 65.7 degrees compared to the 63.7 degrees of the Adventure model.

In terms of braking, both models have dual disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. They also both feature radial technology for improved braking performance.

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Adventure model also has additional features such as ABS for curves and cruise control.

In terms of dimensions and weights, the Adventure model has a wider front tire of 90 mm compared to the 120 mm of the Duke R. The Adventure model also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the 14 liters of the Duke R. The seat height of the Adventure model is slightly higher at 850 mm compared to the 834 mm of the Duke R. The Adventure model also has a longer wheelbase of 1528 mm compared to the 1482 mm of the Duke R.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the Adventure model has a proven and confident engine, a comparatively low weight, an improved chassis, a more comfortable seat, a combination of riding modes and ABS regulation, and it is manufactured in Austria. On the other hand, the Duke R has a sporty and high-revving engine, an excellent quick-shifting gearbox, an excellent electronic package, excellent brakes, a good chassis, and easy handling.

As for weaknesses, the Adventure model has a non-adjustable windshield, a suspension travel that may be too small for difficult terrains, and many useful extras that come at an additional cost. The Duke R has cheap buttons and switches and slightly nervous geometry.

Overall, both the KTM 890 Adventure 2022 and the KTM 890 Duke R 2021 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Adventure model is more focused on off-road capabilities and long-distance touring, while the Duke R is more focused on sporty performance and agility.

Especificações técnicas KTM 890 Adventure 2022 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Duke R 2021
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Diferenças
KTM 890 Adventure 2022
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KTM 890 Duke R 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor105 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário100 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens200 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho63.7 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,528 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário88 dBRuído estacionário96 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Continua a ser uma das enduros de turismo mais desportivas do mercado. Dificilmente qualquer outra moto de aventura de gama média com uma roda dianteira de 21 polegadas pode ser movida com tanta rapidez, força e precisão como a KTM. Para 2023, foi-lhe atribuído um chassis revisto e agora também ajustável, que continua a ter um carácter desportivo, mas proporciona um pouco mais de conforto no selim. O motor pode agora ser definitivamente descrito como maduro. Com o seu carácter potente, resposta limpa e quase nenhuma vibração, o motor de Mattighofen tem muitos fãs. Com a atualização do modelo, novos componentes electrónicos foram introduzidos na KTM. O ABS e o controlo de tração regulam agora de forma ainda mais sensível e estão melhor sintonizados com os modos de condução. O novo ecrã de 5 polegadas proporciona sempre uma visão geral perfeita.

Motor comprovado e confiante

peso comparativamente baixo

chassis melhorado

assento mais confortável

combinação de modos de condução e regulação do ABS

a alavanca de velocidades funciona de forma excelente

fabricada na Áustria.

Para-brisas não regulável

curso da suspensão demasiado pequeno para terrenos difíceis

muitos extras úteis com custo adicional

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Adventure vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a KTM 890 Adventure 2022 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure 2022 is about 7% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are more KTM 890 Adventure 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 30 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 112 days for the KTM 890 Adventure. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 16 reviews for the KTM 890 Adventure and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the KTM 890 Adventure was published on 22/10/2020 and now has more than 59.500 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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