Royal Enfield Himalayan 2021 vs. Suzuki V-Strom 250 2017

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

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Visão geral - Royal Enfield Himalayan 2021 vs Suzuki V-Strom 250 2017

The Royal Enfield Himalayan 2021 and the Suzuki V-Strom 250 2017 are both enduro motorcycles with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the Royal Enfield Himalayan 2021 has a larger displacement with a 411cc single-cylinder engine, while the Suzuki V-Strom 250 2017 has a smaller 248cc twin-cylinder engine. Despite the difference in displacement, both motorcycles have similar power outputs, with the Himalayan producing 24 horsepower and the V-Strom 250 producing 24.5 horsepower. However, the Himalayan has a higher torque rating of 32 Nm compared to the V-Strom's 23.4 Nm.

In terms of starting mechanism and transmission, both motorcycles feature electric starters and chain-driven transmissions. This allows for easy and reliable starting, as well as smooth gear shifting.

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Moving on to the suspension, both the Himalayan and the V-Strom 250 have telescopic front forks and swingarm rear suspension with monoshocks. This setup provides a comfortable and stable ride, allowing the motorcycles to handle various terrains with ease.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames with a double cradle design. This provides strength and stability, ensuring a solid foundation for the motorcycles.

When it comes to braking, the Royal Enfield Himalayan 2021 has a single disc brake at the front, while the Suzuki V-Strom 250 2017 also features a single disc brake at the front. Both motorcycles offer reliable stopping power and control.

In terms of tire sizes, the Himalayan has a larger 21-inch front tire and a 17-inch rear tire, while the V-Strom 250 has a 17-inch front tire and a wider 140mm rear tire. The tire sizes on the Himalayan are more suited for off-road riding, while the V-Strom's tire setup is better for on-road performance.

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Royal Enfield Himalayan 2021 has a strong price-to-performance ratio, making it an affordable option for riders looking for a capable enduro motorcycle. It is also known for its robustness and durability, making it suitable for off-road adventures. However, the Himalayan is criticized for its heavy weight and the performance of its brakes.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 250 2017 offers a comfortable seating position, making it ideal for long rides. It also has a more mature and sophisticated appearance, appealing to riders who prefer a more refined look. Additionally, the V-Strom 250 features an easy-to-read instrument panel, enhancing the overall riding experience. However, some riders have complained about the V-Strom's handlebars being too wide and the gearbox being noisy.

In conclusion, both the Royal Enfield Himalayan 2021 and the Suzuki V-Strom 250 2017 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Himalayan excels in terms of price-to-performance ratio and durability, while the V-Strom 250 offers a comfortable riding position and a more mature design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Royal Enfield Himalayan 2021 em comparação com Suzuki V-Strom 250 2017

Royal Enfield Himalayan 2021
Suzuki V-Strom 250 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro53.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral86 mmAcidente vascular cerebral55.2 mm
Potência do motorPotência do motor24 HPPotência do motor24.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário32 NmBinário23.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação411 ccmDeslocação248 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro90 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Royal Enfield Himalayan 2021

Royal Enfield Himalayan 2021

Desde o seu lançamento, o Royal Enfield Himalayan tem desfrutado de uma grande comunidade de fãs graças ao seu design clássico e relação preço-desempenho exemplar. Com o ano modelo 2021, detalhes práticos como o ABS que pode ser desativado na roda traseira ou o pequeno display LCD com navegação de seta também foram introduzidos. Em suma, continua a ser o que sempre foi: um companheiro de desaceleração que está tão pronto para a grande digressão como para fazer boa figura em frente à geladaria da cidade.

Relação preço/desempenho

robustez

desaceleração

Travão

peso elevado

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

É sempre bom ver o potencial que as "pequenas" motas podem ter. A Suzuki V-Strom 250 não é exceção. A primeira vez que se senta, sente-se imediatamente em casa graças à posição confortável do assento. O seu motor de dois cilindros em linha com 25 cv não se destaca pela potência, claro, mas permite-lhe fluir confortavelmente com o trânsito. Acrescente um sistema de alforges na traseira e terá rapidamente uma enduro de turismo leve e muito fácil de conduzir.

Posição de assento confortável

fácil de colorir

aspeto adulto

ecrã de fácil leitura

Guiador demasiado puxado

caixa de velocidades barulhenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Royal Enfield Himalayan vs Suzuki V-Strom 250

There are a few key differences between a Royal Enfield Himalayan 2021 and a Suzuki V-Strom 250 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Royal Enfield Himalayan with 140 days compared to 241 days for a Suzuki V-Strom 250. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Royal Enfield Himalayan and 4 reviews for the Suzuki V-Strom 250 since model year 2017. The first review for the Royal Enfield Himalayan was published on 07/05/2018 and now has more than 77.300 views. This compares to more than 35.800 views for the first review on Suzuki V-Strom 250 published on 08/11/2016.

Preço Royal Enfield Himalayan

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 250

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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