BMW R 1200 RT 2015 vs. BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Loading...

Visão geral - BMW R 1200 RT 2015 vs BMW R 1250 RT 2019

The BMW R 1200 RT model year 2015 and the BMW R 1250 RT model year 2019 are both luxurious touring motorcycles with similar technical specifications. Both models feature a Boxer engine with a displacement of 1170cc for the R 1200 RT and 1254cc for the R 1250 RT. They both have a power output of over 125 horsepower, with the R 1250 RT having a slightly higher power output at 136 horsepower. The torque is also higher in the R 1250 RT, with 143 Nm compared to 125 Nm in the R 1200 RT.

In terms of transmission, both models have a shaft drive system, which provides smooth and reliable power delivery to the rear wheel. They both have a 2-cylinder engine configuration, which is characteristic of BMW's Boxer engines.

In terms of suspension, the R 1200 RT 2015 has a support front suspension, while the R 1250 RT 2019 features a Telelever front suspension. Both models have a single swingarm rear suspension, providing stability and comfort during long rides.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

The braking system on both models consists of dual disc brakes at the front, ensuring excellent stopping power and control. The dimensions and weights of the two models are also similar, with a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1485mm, and the seat height is 805mm.

In terms of fuel capacity, both models have a 25-liter fuel tank, allowing for long-distance rides without frequent refueling.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Both the BMW R 1200 RT 2015 and the BMW R 1250 RT 2019 are equipped with luxurious features and advanced electronics that work seamlessly. They both have efficient windshields and spacious saddlebags, providing ample storage space for long trips.

However, both models have their weaknesses. The R 1200 RT 2015 is reported to be very difficult to maneuver due to its weight of 300kg. The R 1250 RT 2019, although slightly lighter at 279kg, is still challenging to handle. Additionally, both models have a proud price tag, which may be a deterrent for some potential buyers.

In conclusion, the BMW R 1250 RT 2019 offers a slight improvement in power and torque compared to the R 1200 RT 2015. Both models have similar technical specifications and strengths, such as luxurious equipment, excellent electronics, efficient windshields, pleasant handling, and spacious saddlebags. However, they also share weaknesses, including the difficulty of maneuvering due to their weight and the high price.

Especificações técnicas BMW R 1200 RT 2015 em comparação com BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1200 RT 2015
BMW R 1250 RT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraTelelever

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,222 mmComprimento2,222 mm
LarguraLargura983 mmLargura985 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)274 kgPeso da berma (com ABS)279 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível25 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Era previsível que a nova R 1200 RT teria um desempenho ainda melhor com o novo motor boxer parcialmente refrigerado a água. Embora os 125 cv e os 125 Newton metros de binário tenham bastante para transportar com os 274 quilos prontos a rodar, a RT mantém a sua inacreditável efervescência por baixo. Isto torna-a extremamente ágil, especialmente na saída da curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro (que está, obviamente, disponível a um custo extra), as mudanças fluem e involuntariamente move-se de forma mais desportiva do que poderia ter pretendido. Os grandes pontos de bónus da R 1200 RT são o seu bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu pequeno círculo de viragem.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Muito difícil de manobrar com 300 quilos

preço orgulhoso

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

A nova R 1250 RT gosta mesmo do motor mais potente com 11 cv adicionais, porque os 279 quilos prontos a conduzir ficam contentes com cada cv extra. Ainda mais agradável, no entanto, são os orgulhosos 143 metros Newton - 18 a mais do que no antecessor. Isto resulta em ainda mais suavidade e soberania, que estão no topo da lista para uma tourer. No entanto, o espesso 12.5-RT também pode ser conduzido de forma desportiva; a aceleração pronunciada a partir de baixo torna-o extremamente ágil, especialmente ao sair de uma curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro, as mudanças escorregam e, involuntariamente, move-se de forma mais desportiva do que seria a sua intenção. Os grandes pontos de bónus da R 1250 RT continuam a ser o bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu círculo de viragem relativamente pequeno.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Com 279 quilos pronto a conduzir, difícil de manobrar

preço orgulhoso

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RT vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a BMW R 1200 RT 2015 and a BMW R 1250 RT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 35% higher. A BMW R 1200 RT 2015 experiences a loss of 6.300 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 2.020 BRL for a BMW R 1250 RT 2019. Compared to BMW R 1250 RT 2019 there are less BMW R 1200 RT 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 10. It takes less time to sell a BMW R 1200 RT with 76 days compared to 102 days for a BMW R 1250 RT. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1200 RT and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 RT was published on 14/07/2005 and now has more than 6.000 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 17/09/2018.

Preço BMW R 1200 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH