Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

The Ducati Multistrada 1200 S 2012 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they share some similarities in terms of suspension and braking systems, they also have notable differences in their technical specifications and strengths.

In terms of the motor and drive unit, the Ducati Multistrada 1200 S 2012 has a larger bore and stroke of 106 mm and 67.9 mm respectively, compared to the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 with a bore and stroke of 81 mm and 60 mm. This results in the Ducati having a higher engine power of 150 HP compared to the Honda's 129 HP. However, the Honda has a slightly higher torque of 126 Nm compared to the Ducati's 124.5 Nm. The Ducati also has a chain transmission, while the Honda has a shaft drive.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Both motorcycles feature a telescopic upside-down front suspension and dual disc brakes at the front. They also have advanced rider assistance systems, with the Ducati having ABS and the Honda having traction control. In terms of dimensions and weights, the Ducati has a 17-inch front tire diameter, 190 mm rear tire width, and a wheelbase of 1530 mm. The seat height is 850 mm and the curb weight with ABS is 234 kg. On the other hand, the Honda has a larger 19-inch front tire diameter, 150 mm rear tire width, and a wheelbase of 1595 mm. The seat height and curb weight with ABS are the same as the Ducati at 850 mm and 275 kg respectively. The Honda also has a larger fuel tank capacity of 21.5 liters compared to the Ducati's 20 liters.

The Ducati Multistrada 1200 S 2012 has strengths in its excellent sound, refined sporty handling, adequate ergonomics, balanced seating position, and sophisticated appearance. However, it has weaknesses in its initially threatening windshield and the sometimes confusing use of electronics.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

On the other hand, the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 has strengths in its enjoyable riding experience, useful electronics, excellent engine, powerful brakes, ABS, and strong motor. However, it has weaknesses in its high weight, sway effect of the shaft drive, slow throttle response, and low and difficult to adjust windshield.

In conclusion, the Ducati Multistrada 1200 S 2012 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 have their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers a more sporty and refined experience, while the Honda provides a comfortable and powerful ride. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2012 em comparação com Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor129 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário124.5 NmBinário126 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,237 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,200 mmComprimento2,285 mm
AlturaAltura1,480 mmAltura1,335 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,595 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)234 kgPeso da berma (com ABS)275 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

O comportamento ágil tenta o piloto a um ritmo muito ambicioso, sem desvantagem para a ronda matinal de domingo. No entanto, na viagem para o Cabo Norte com a mãe, é relativamente cansativo.

Som excelente

movimento desportivo afinado

ergonomia adequada

posição sentada equilibrada

aspeto sofisticado.

O para-brisas aproxima-se de forma ameaçadora quando é montado pela primeira vez

utilização inútil da eletrónica - difícil de compreender.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

O sucessor do bem sucedido Varadero tem sido muito aguardado e agora está finalmente aqui. Os engenheiros da Honda parecem ter reunido tudo o que estava disponível em termos de alta tecnologia no modelo de topo: transmissão de dupla embraiagem, ABS combinado e controlo de tração.

Condução agradável

eletrónica útil

excelente motor

travões potentes

ABS

motor forte.

Peso elevado

efeito de balanço do cardan

ponto de tração lento

para-brisas baixo e difícil de ajustar.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Honda VFR1200X Crosstourer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2012 and a Honda VFR1200X Crosstourer 2012. It takes less time to sell a Honda VFR1200X Crosstourer with 79 days compared to 126 days for the Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 12 reviews for the Honda VFR1200X Crosstourer since model year 2012. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24.700 views. This compares to more than 7.300 views for the first review on Honda VFR1200X Crosstourer published on 07/11/2011.

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda VFR1200X Crosstourer

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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