Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both powerful naked bikes with impressive specifications.

Starting with the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021, it is equipped with a V4 engine that delivers 175 HP of power and 121 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a liquid cooling system. The displacement of the engine is 1077 ccm, and it has 4 cylinders. The bike features an Öhlins front suspension with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock Öhlins damper. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston Brembo calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as anti-wheelie control, traction control, and ABS for curves. It has a width of 120 mm for the front tire and 200 mm for the rear tire. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 825 mm. The dry weight of the bike is 185 kg, and the fuel tank capacity is 18.5 liters. It also features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is powered by a V4 engine that produces 208 HP of power and 123 Nm of torque. Like the Aprilia Tuono, it has an injection-based fuel system and liquid cooling. The engine displacement is slightly higher at 1103 ccm, and it also has 4 cylinders. The front suspension is an Öhlins telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock Öhlins damper. The frame is made of aluminum, and the front brakes are dual discs with a diameter of 330 mm and four-piston Brembo Stylema calipers. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and dynamic suspension. It has the same tire dimensions as the Aprilia Tuono, with a width of 120 mm for the front tire and 200 mm for the rear tire. The wheelbase is slightly longer at 1488 mm, and the seat height is higher at 845 mm. The dry weight of the bike is 178 kg, and the fuel tank capacity is 16 liters. It also features LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 stands out for its powerful V4 engine, wonderful sound, sporty seating position, excellent Öhlins electronic suspension, extensive electronic package, and attractive appearance. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is praised for being the most powerful naked bike ever, having good ergonomics, excellent electronically adjustable Öhlins suspension, Brembo Stylema brakes, a complete electronic package, and a distinctive and beautiful design.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

However, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a weakness in that it can feel a bit sluggish in the mid-range RPMs. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2021 is criticized for being very expensive, having a loud exhaust sound, and its maximum power being only in the upper range of RPMs.

In conclusion, both the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are high-performance naked bikes with impressive features. The Aprilia Tuono offers a powerful engine, excellent suspension, and a comprehensive electronic package, while the Ducati Streetfighter boasts incredible power, advanced suspension, and a striking design. However, potential buyers should consider the weaknesses of each bike, such as the Aprilia's mid-range performance and the Ducati's high price and loud exhaust.

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021
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Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
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Ducati Streetfighter V4 S 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor175 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,350 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário121 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Injectores por CilindroInjectores por Cilindro4 Injectores por Cilindro2
GrausGraus65 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,077 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.3 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho99.7 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)185 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)209 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário95 dBRuído estacionário106 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

O motor da Aprilia Tuono V4 1100 Factory ganha em precisão devido à mudança para a conformidade Euro5, mas mantém-se inalterado na sua essência - um potente companheiro que quer ser acelerado! O comportamento também se mantém desportivo e exigente, enquanto os outros podem ir com calma. A suspensão Öhlins, ajustável eletronicamente, funciona de forma excelente e o pacote eletrónico é de última geração. Em termos de aparência, a nova Tuono V4 1100 Factory é agora baseada na pequena Tuono 660, especialmente a frente com as luzes diurnas LED elevadas é linda. Em suma, uma grande evolução de uma mota que já era boa.

Potente motor V4

som maravilhoso

posição de assento desportiva

excelente suspensão eletrónica Öhlins

vasto pacote eletrónico

aspeto bonito

é um pouco suplicante na gama de rotações

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para o Euro5. Embora os nojentos 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também funciona de forma aceitável em rotações mais baixas. A suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor e os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. A ergonomia e a maneabilidade também são basicamente boas, mas na pista de corridas é de desejar um guiador mais baixo devido à incrível potência. Uma moto perfeita que também funciona na estrada rural e na pista de corrida. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco reduzido.

A naked mais potente de sempre

boa ergonomia

excelente suspensão Öhlins ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema

pacote eletrónico completo

visual bonito e distinto.

muito caro

som de escape elevado

potência máxima apenas na gama superior de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 32% higher. A Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 experiences a loss of 16.830 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.850 BRL for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are less Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory was published on 27/11/2014 and now has more than 84.200 views. This compares to more than 73.600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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