Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine specifications, the Honda Africa Twin has a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm, while the Suzuki V-Strom has a bore of 100mm and a stroke of 66mm. The Africa Twin has a slightly lower power output of 95 HP compared to the V-Strom's 100 HP. However, the Africa Twin has a higher torque of 98 Nm compared to the V-Strom's 103 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a displacement of around 1000cc.

When it comes to suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Africa Twin has a steel frame, while the V-Strom has an aluminum frame. This could potentially affect the weight and handling characteristics of the motorcycles.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer traction control. However, the Africa Twin also features ABS, providing an additional level of safety.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a larger front tire with a diameter of 21 inches, while the V-Strom has a slightly smaller front tire with a diameter of 19 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150mm, but the Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the V-Strom's 17 inches. The Africa Twin also has a longer wheelbase of 1575mm compared to the V-Strom's 1555mm. In terms of weight, the Africa Twin weighs slightly more at 232kg compared to the V-Strom's 228kg. The V-Strom also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of strengths, the Africa Twin is known for its comfortable yet engaging riding experience, thanks to its well-sized and pleasant engine. It also has a slightly lower seat height, making it suitable for riders with a height of 175cm or above. On the other hand, the V-Strom is praised for its powerful engine, standard traction control, excellent brakes, and comfortable yet stable chassis. It also offers a larger displacement and a comprehensive instrument panel.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's suspension elements are tuned too comfortably at high speeds, which can be a drawback for off-road riding. The traction control system also needs to be readjusted after every small break, which can be irritating. On the other hand, the V-Strom's windshield creates turbulence, and the engine loses power in the upper rev range. The styling of the V-Strom is also considered arbitrary by some riders.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable and enjoyable riding experience, while the V-Strom boasts a powerful engine and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro92 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário98 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura875 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 23% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH