Triumph Thruxton 1200R 2016 vs. Yamaha MT-10 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

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Visão geral - Triumph Thruxton 1200R 2016 vs Yamaha MT-10 2016

The Triumph Thruxton 1200R 2016 and the Yamaha MT-10 2016 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

In terms of engine specifications, the Thruxton 1200R has a 1200cc inline crankshaft engine with a power output of 97 HP and a torque of 112 Nm. On the other hand, the MT-10 has a 998cc inline engine with a higher power output of 160 HP, but a slightly lower torque of 111 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swingarm suspension at the rear. However, the Thruxton 1200R has a dual shock absorber setup, while the MT-10 has a monoshock absorber. The Thruxton 1200R has a steel frame, while the MT-10 has an aluminum frame, making it lighter and more agile.

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front. The Thruxton 1200R has 310mm diameter discs, while the MT-10 has slightly larger 320mm diameter discs. Both bikes are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions, the Thruxton 1200R has a narrower front tire width of 120mm compared to the MT-10's 190mm width. Both bikes have 17-inch diameter wheels. The Thruxton 1200R has a longer wheelbase of 1415mm, while the MT-10 has a slightly shorter wheelbase of 1400mm. The seat height of the Thruxton 1200R is 805mm, while the MT-10 has a higher seat height of 825mm. The MT-10 also has a larger fuel tank capacity of 17 liters, compared to the Thruxton 1200R's 14.5 liters.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

In terms of strengths, the Thruxton 1200R offers a strong torque, powerful brakes, a top-notch chassis, anti-slip features, and advanced rider assistance systems like ABS and traction control. It also has an excellent design. On the other hand, the MT-10 boasts a CP4 engine, strong character, extreme agility, high-speed stability, powerful brakes, and a distinctive sound.

However, the Thruxton 1200R has some weaknesses, including limited space for lean angle on the racetrack and a slightly uncomfortable seat. The MT-10, on the other hand, has limited comfort, limited wind protection, and difficult adjustment.

In conclusion, both the Triumph Thruxton 1200R 2016 and the Yamaha MT-10 2016 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Thruxton 1200R excels in torque and design, while the MT-10 stands out in terms of engine power and agility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Thruxton 1200R 2016 em comparação com Yamaha MT-10 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016
Yamaha MT-10 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor97 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,950 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroDeltabox
AncinhoAncinho67.2 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho92 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,095 mm
LarguraLargura745 mmLargura800 mm
AlturaAltura1,030 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Thruxton 1200R 2016

Triumph Thruxton 1200R 2016

Uma obra-prima na combinação de design clássico e nova tecnologia. A nova Thruxton R é uma moto naked retro com sérias ambições desportivas que não precisa de temer uma ida à pista de corridas. O motor é uma explosão e os travões e o chassis são do mais alto nível. As ajudas de condução ABS e TC estão incluídas de série e podem ser desligadas se necessário. Com 2 kits Inspiration, um kit Race e mais de 160 acessórios, a Thruxton é infinitamente personalizável. Talvez a melhor tentativa de combinar a história com o futuro.

Binário total

travões fortes

chassis de topo

anti-salto

ABS, TC e 3 modos de condução de série

excelente design.

Não há espaço suficiente para o ângulo de inclinação na pista de corrida

o banco é um pouco desconfortável

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

A curta e atarracada MT-10 é a mais distante da superbike R1 das renomadas motos naked de potência, tanto em termos de aparência quanto de chassi, mas o coração da MT-10 é diretamente descendente da arma da pista de corrida e fascina com um som cru único e potência de baixo para cima graças ao típico deslocamento do pino da manivela, que, com uma ordem de disparo modificada, garante esse caráter único. Os 160 cv resultantes, portanto, só parecem um pouco fracos no papel em comparação com os mais de 200 cv da R1, na realidade a MT-10 também acende fogos de artifício incríveis. A suspensão seria provavelmente demasiado macia para a pista de corrida, mas é perfeita para uma luta na estrada rural, e os travões fazem o mesmo - provavelmente apenas aceitáveis para a pista, mas perfeitos para a estrada rural.

Motor CP4

carácter forte

extremamente ágil

estabilidade a alta velocidade

travões fortes

som inconfundível

Pouco conforto

proteção contra o vento limitada

ajuste difícil

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Thruxton 1200R vs Yamaha MT-10

There are a few key differences between a Triumph Thruxton 1200R 2016 and a Yamaha MT-10 2016. In terms of price, the actual average price of a Triumph Thruxton 1200R 2016 is about 16% higher. A Triumph Thruxton 1200R 2016 experiences a loss of 2.370 BRL in one year and 6.110 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 5.370 BRL and 12.360 BRL for a Yamaha MT-10 2016. Compared to Yamaha MT-10 2016 there are less Triumph Thruxton 1200R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Thruxton 1200R with 70 days compared to 97 days for a Yamaha MT-10. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Triumph Thruxton 1200R and 32 reviews for the Yamaha MT-10 since model year 2016. The first review for the Triumph Thruxton 1200R was published on 09/03/2016 and now has more than 38.500 views. This compares to more than 20.700 views for the first review on Yamaha MT-10 published on 17/11/2015.

Preço Triumph Thruxton 1200R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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