Suzuki V-Strom 1000 2015 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visão geral - Suzuki V-Strom 1000 2015 vs KTM 1090 Adventure 2018

The Suzuki V-Strom 1000 2015 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are several key differences between the two models.

In terms of the motor and drivetrain, the Suzuki V-Strom 1000 has a bore of 100mm and a stroke of 66mm, while the KTM 1090 Adventure has a bore of 103mm and a stroke of 63mm. This results in the KTM having a higher power output of 125 HP compared to the Suzuki's 100 HP. The KTM also has a higher torque of 109 Nm compared to the Suzuki's 103 Nm. Both motorcycles have a chain transmission and a displacement of around 1000cc.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension. However, the KTM 1090 Adventure has the advantage of having adjustable traction control, while the Suzuki V-Strom 1000 only has standard traction control.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In terms of the chassis, the Suzuki V-Strom 1000 has an aluminum frame, while the KTM 1090 Adventure has a chromium-molybdenum frame. The KTM also has the advantage of having adjustable ergonomics and an adjustable windscreen height.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1560mm compared to the Suzuki's 1555mm. Both motorcycles have a weight of 228kg with ABS. However, the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki's 20 liters.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful motor, standard traction control, excellent brakes, a comfortable chassis, a large displacement, and a complete instrumentation. On the other hand, the KTM 1090 Adventure has a very powerful and versatile motor, performance modes, the ability to turn off ABS, adjustable traction control, agile and secure handling, adjustable ergonomics, adjustable windscreen height, low weight, and a comparatively low price.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 1000 has a windscreen that creates turbulence, and the motor loses power at higher RPMs. The KTM 1090 Adventure, on the other hand, has an outdated appearance compared to the newer 1290 Super Adventures, and the front suspension fork is not adjustable.

Overall, the KTM 1090 Adventure 2018 offers more advanced features and a more powerful motor compared to the Suzuki V-Strom 1000 2015. However, the Suzuki still has its strengths, such as its powerful motor and standard traction control. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1000 2015 em comparação com KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2015
KTM 1090 Adventure 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro103 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral63 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário103 NmBinário109 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão13
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,037 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,560 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A KTM 1090 Adventure é um grande passo da sua antecessora, a 1050 Adventure, em direção às suas irmãs maiores. O pacote eletrónico com modos de condução ajustáveis, controlo de tração e ABS mantém-se no nível já elevado, mas o motor tem agora 125 cv, cerca de um terço (!) mais do que a 1050. Mais importante ainda, agora pode acelerar livremente até mais de 10.000 rpm e, portanto, oferece uma faixa de rotação mais utilizável. Dificilmente encontrará uma moto mais equilibrada na classe das grandes enduros de turismo, ainda com preços razoáveis.

Motor muito potente e cultivado com uma ampla gama de rotações

modos de desempenho

o ABS pode ser desligado

controlo de tração ajustável

manuseamento ágil e seguro

ergonomia ajustável

para-brisas ajustável em altura

baixo peso

preço comparativamente baixo.

A ótica parece ultrapassada pela nova 1290 Super Adventures

a forquilha de suspensão não é ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2015 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1090 Adventure 2018 is about 29% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2015 experiences a loss of 2.640 BRL in one year and 2.020 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.670 BRL and 3.310 BRL for a KTM 1090 Adventure 2018. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are more Suzuki V-Strom 1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 101 days for a KTM 1090 Adventure. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 23/07/2002 and now has more than 6.300 views. This compares to more than 32.200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 12/10/2016.

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1090 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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