Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are both enduro motorcycles with impressive specifications and features. Let's compare them in detail.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 features an inline 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. It has an electric start and a shaft drive transmission. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a V-twin 2-cylinder engine with a displacement of 1301cc, producing 160 HP of power and 138 Nm of torque. It also has an electric start but uses a chain drive transmission.

Both motorcycles have impressive suspension systems. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 49mm and 220mm of travel. The rear suspension features a Showa monoshock with 220mm of travel. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, features a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and 220mm of travel. The rear suspension also features a WP monoshock with 220mm of travel. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

In terms of the chassis, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a steel frame with a tubular design. It has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. It has a rake of 64.7 degrees and a trail of 112.8mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with Brembo dual-disc front brakes. However, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 does not specify the size of the discs, while the KTM 1290 Super Adventure R 2021 does not specify the brand of the brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 offers a wide range of features including hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist, cruise control, and traction control. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 also offers ABS, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire with a width of 150mm. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 875mm. It has a fuel capacity of 20 liters and a range of 392km. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a wheelbase of 1577mm and a seat height of 880mm. It has a fuel capacity of 23 liters and a range of 403km.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer similar features such as cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and adjustable windscreen. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 also offers Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, and extensive equipment. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 does not specify additional equipment.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 offers a comfortable and relaxed ergonomics, good wind protection, advanced electronics, extensive equipment, powerful brakes, fine-tuned semi-active chassis, good range, and a quick gearbox. The KTM 1290 Super Adventure R 2021 offers a robust overall impression, high-quality and practical chassis, excellent endurance seat, high-quality sporty components, a powerful yet easy-to-control engine, and practical riding aids.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 has issues with low RPM performance, underutilized TFT screen, and low-speed load change reactions. It may also be too tall for riders with shorter legs. The KTM 1290 Super Adventure R 2021, on the other hand, lacks individual features in the basic equipment and has complicated controls.

Overall, both the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and specific requirements when choosing between the two.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 em comparação com KTM 1290 Super Adventure R 2021

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário130 NmBinário138 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho112.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,577 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama392 kmGama403 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2134 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado5.7 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro é uma verdadeira enduro de turismo e tem muito para oferecer. Uma posição de condução confortável e descontraída, boa proteção contra o vento, equipamento amplo e uma verdadeira aptidão para viagens. No entanto, ao contrário da concorrência na classe superior das motos de aventura, infelizmente falta-lhe aquele "fator uau", aquele ponto de venda único que a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 ou a KTM Super Adventure podem ostentar. A Tiger 1200 Rally Pro não tem uma suavidade notável, nem um comportamento extremamente ágil ou um motor bruto, mas é bem equilibrada. No entanto, ainda há espaço para melhorias em algumas áreas, especialmente na suavidade na faixa de rotação mais baixa. No entanto, a base é boa e bem equilibrada, e espera-se que a afinação venha nos anos seguintes.

Ergonomia agradável e descontraída

Boa proteção contra o vento

Eletrónica de última geração

Equipamento extenso

Travões muito potentes

Chassis semi-ativo de resposta fina

Boa autonomia

Caixa de velocidades rápida

O motor não funciona muito bem abaixo das 3000 rotações

O grande ecrã TFT poderia ser melhor utilizado

Reacções de mudança de carga a baixas rotações

Muito alto para pilotos de pernas curtas

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

A Super Adventure R apresentou-se como uma excelente moto de aventura durante o teste intensivo nos Pirinéus. Ofereceu uma óptima combinação de conforto para longas distâncias e capacidade para todo-o-terreno. Não encontrará esta combinação com esta consistência em nenhuma outra mota. Acima de tudo, o chassis é robusto e apresentou-se da melhor forma em terrenos difíceis. É claro que apenas um número muito reduzido de condutores irá efetivamente conduzir este monstro de forma adequada - mas em terrenos difíceis, "ter" sempre foi melhor do que "precisar".

Impressão global robusta

chassis de alta qualidade e prático

excelente assento para muita resistência no selim

componentes desportivos e de alta qualidade

motor potente mas fácil de controlar

ajudas de condução práticas.

A moto de preço elevado carece de características individuais no equipamento básico

controlos complicados

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 14% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are more Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 36.400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 04/10/2016.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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