KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-09 SP 2021

The KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are both naked bikes with similar engine displacements and power outputs. The KTM 890 Duke has a 115 HP engine, while the Yamaha MT-09 SP has a slightly more powerful 119 HP engine. Both bikes have a liquid-cooled inline engine configuration with fuel injection systems.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke features a WP telescopic fork at the front and a WP monoshock with preload adjustment at the rear. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP is equipped with a Kayaba telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. Both bikes offer a comfortable and controlled ride, but the Yamaha MT-09 SP's suspension setup allows for more precise adjustments.

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 SP features an aluminum twin-tube frame. Both frames provide excellent rigidity and stability, but the aluminum frame on the Yamaha MT-09 SP is known for its lightweight and agile handling characteristics.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The KTM 890 Duke has slightly larger 300 mm diameter discs compared to the 298 mm discs on the Yamaha MT-09 SP. Both bikes offer excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS, traction control, and anti-wheelie control. The KTM 890 Duke also offers additional features such as riding modes, cornering ABS, launch control, and ride-by-wire throttle. The Yamaha MT-09 SP, on the other hand, offers quick shift functionality for seamless gear changes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with the KTM 890 Duke having a slightly longer wheelbase of 1476 mm compared to the 1430 mm wheelbase of the Yamaha MT-09 SP. The seat height is also slightly different, with the KTM 890 Duke at 820 mm and the Yamaha MT-09 SP at 825 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights and TFT displays. However, the KTM 890 Duke also offers connectivity features, allowing riders to connect their smartphones for additional functionality.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

In terms of strengths, the KTM 890 Duke is praised for its powerful engine, lively handling, smooth gearbox, and comprehensive electronic package. It is also considered a great option for road riding, without the need for the more track-focused R version. On the other hand, the Yamaha MT-09 SP is praised for its comfortable seating position, well-tuned chassis, easy-to-adjust mappings and traction control, high-quality finish, charming details, and a well-tuned engine with strong acceleration.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke is noted for its quick-shifting gearbox being available at an additional cost. The Yamaha MT-09 SP, on the other hand, has been criticized for its poorly mounted horn and deficient display.

In conclusion, both the KTM 890 Duke 2021 and the Yamaha MT-09 SP 2021 are powerful and capable naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com Yamaha MT-09 SP 2021

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
ViagensViagens140 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
ViagensViagens150 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário93 dBRuído estacionário96 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

A Yamaha MT-09 SP é baseada na MT-09 muito bem feita. Em 2021, uma safra particularmente boa! Mas a atualização vai ainda melhor! O chassis de alta qualidade proporciona um excelente compromisso entre conforto de condução e desportivismo.

Posição de assento direita e confortável

Chassis bem afinado

Os mapeamentos e o controlo de tração são rápidos e fáceis de ajustar

Acabamento de alta qualidade

Detalhes encantadores

Motor bem afinado

Grande aceleração e muita pressão na gama de rotações relevante.

Buzina montada de forma grosseira

visor deficiente

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a Yamaha MT-09 SP 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2021 is about 17% higher. Compared to Yamaha MT-09 SP 2021 there are more KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 15. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 120 days for a Yamaha MT-09 SP. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37.800 views. This compares to more than 49.000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 06/11/2017.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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