Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Scrambler 1100 2018

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Scrambler 1100 2018 are both powerful and capable motorcycles, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have a V-twin engine, but the DesertX has a larger displacement of 937cc compared to the Scrambler's 1079cc. The DesertX also has a higher power output of 110 HP compared to the Scrambler's 86 HP. The DesertX has a liquid-cooled engine, while the Scrambler's engine is air-cooled. Both bikes have fuel injection systems and electric starters. However, the DesertX has a chain transmission, while the Scrambler also has a chain transmission.

In terms of suspension, the DesertX features a Kayaba telescopic fork with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The Scrambler, on the other hand, has a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 150mm. Both bikes have a rear swingarm suspension with a Kayaba shock absorber, but the DesertX has a slightly longer travel of 220mm compared to the Scrambler's 150mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

When it comes to the chassis, both bikes have a tubular steel frame. The DesertX has a rake angle of 62.4 degrees and a trail of 122mm, while the Scrambler has a rake angle of 65.5 degrees and a trail of 111mm.

In terms of braking, both bikes have Brembo dual disc brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. They also both feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the DesertX has additional features such as cornering ABS, cruise control, and an assist and slipper clutch.

In terms of dimensions and weight, the DesertX has a wider front tire of 90mm compared to the Scrambler's 120mm. The DesertX also has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the Scrambler's 15 liters. The DesertX has a longer wheelbase of 1608mm compared to the Scrambler's 1514mm. The DesertX also has a higher seat height of 875mm compared to the Scrambler's 810mm. In terms of weight, the DesertX is slightly heavier with a dry weight of 202kg compared to the Scrambler's 189kg.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

In terms of strengths, the DesertX has an excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, a powerful engine, and strong brakes. It also has well-thought-out details and extensive standard equipment. On the other hand, the Scrambler 1100 has a powerful and characterful V-twin engine, a very comfortable seating position, top-notch braking system with cornering ABS, high-quality chassis, easy handling, and a smooth transmission.

In terms of weaknesses, the DesertX has a slightly smoother engine operation in the lower rev range, slightly inferior suspension response compared to the fork, a very high and non-adjustable seat height, and limited space and no grab handles for the passenger. The Scrambler 1100, on the other hand, is not cheap and the accessories could be easier to read.

Overall, both the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Scrambler 1100 2018 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The DesertX is more focused on off-road performance with its larger displacement and advanced features, while the Scrambler offers a more comfortable and versatile riding experience.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Ducati Scrambler 1100 2018

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Diferenças
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor86 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,079 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens230 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens220 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.4 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho122 mmTrilho111 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,514 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)206 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

O que funciona para os modelos "pequenos" da Scrambler 800 é agora aperfeiçoado para a Scrambler 1100: um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, associado a um excelente sistema de travagem e a componentes do quadro de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é por isso muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem de topo com ABS em curva

chassis de alta qualidade

manuseamento fácil

gradação harmoniosa da transmissão

Não é barato

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Scrambler 1100

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Scrambler 1100 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 48% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 430 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 5.740 BRL for a Ducati Scrambler 1100 2018. Compared to Ducati Scrambler 1100 2018 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 days compared to 177 days for a Ducati Scrambler 1100. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 since model year 2018. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71.700 views. This compares to more than 100.000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 published on 05/11/2017.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Scrambler 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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