BMW F 850 GS 2018 vs. KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visão geral - BMW F 850 GS 2018 vs KTM 790 Adventure R 2020

The BMW F 850 GS 2018 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles with similar engine specifications. Both models have an inline engine type with 2 cylinders and a displacement of around 800cc. They also have similar power outputs, with 95 HP for both motorcycles. However, the BMW F 850 GS has a slightly higher torque of 92 Nm compared to the KTM 790 Adventure R's 88 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. However, the KTM 790 Adventure R has larger suspension travel, with 240 mm at both the front and rear, compared to the BMW F 850 GS's 204 mm front travel and 219 mm rear travel. The KTM also offers adjustment options for the rear suspension, allowing riders to customize the setup according to their preferences.

When it comes to the chassis, the BMW F 850 GS has a steel frame, while the KTM 790 Adventure R features a chromium-molybdenum frame. Both frames are tubular and designed to support the weight of the engine. The KTM has a slightly steeper rake angle at 63.7 degrees compared to the BMW's 62 degrees, which may result in slightly different handling characteristics.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. The BMW F 850 GS only mentions ABS as an advanced rider assistance system, while the KTM 790 Adventure R offers ABS, ride modes, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions, both motorcycles have a 21-inch front tire and a 150 mm wide rear tire. However, the KTM 790 Adventure R has an 18-inch rear tire compared to the BMW F 850 GS's 17-inch rear tire. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 20 liters, while the BMW has a 15-liter capacity. The seat height is also slightly higher on the KTM at 880 mm compared to the BMW's 860 mm.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of strengths, the BMW F 850 GS offers a superior motor, suitable braking system, very good seating position, easy handling, a wide range of accessories, off-road capability, and various riding modes and traction control. On the other hand, the KTM 790 Adventure R offers a high-quality chassis for versatile use, excellent engine performance, easy-to-read display, practical rally electronics package, and stability for both off-road and daily road use.

As for weaknesses, the BMW F 850 GS has a low disc and could have better sound quality, while the KTM 790 Adventure R does not come with a gear lever as standard, has a slightly complicated indicator switch, and the seat may be less comfortable for long rides compared to the standard model.

In conclusion, both the BMW F 850 GS 2018 and the KTM 790 Adventure R 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as desired riding style, comfort, and specific features.

Especificações técnicas BMW F 850 GS 2018 em comparação com KTM 790 Adventure R 2020

BMW F 850 GS 2018
KTM 790 Adventure R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoCárter secoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens204 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto
ViagensViagens219 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho126 mmTrilho110.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pode não se ver à primeira vista no novo BMW F 850 GS, mas é de facto um design completamente novo. Tanto o chassis em aço como a transmissão foram alterados, o motor foi aumentado para 853 cilindradas e concebido para ser ainda mais potente com o desvio de 90 graus da cambota. Como resultado, o novo F 850 GS apresenta-se mais soberano do que entusiasmado e é convincente tanto em estrada como fora de estrada. A particularidade da BMW é a possibilidade de a adaptar exatamente às suas necessidades pessoais graças à extensa gama de acessórios - na verdade, não há nenhuma caraterística atualmente disponível que não possa ser colocada na sua F 850 GS. No entanto, isto também faz aumentar o preço.

motor superior

sistema de travagem adequado

posição de assento muito boa

manuseamento fácil

vasta gama de acessórios

modos de condução

controlo de tração

capacidade para todo-o-terreno

Disco demasiado baixo

o som podia ser melhor

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 850 GS vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2018 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2018 is about 12% higher. A BMW F 850 GS 2018 experiences a loss of 16.390 BRL in one year and 18.490 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.060 BRL and 6.480 BRL for a KTM 790 Adventure R 2020. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less BMW F 850 GS 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 112 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS was published on 21/11/2017 and now has more than 69.800 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço BMW F 850 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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